氣體流量傳感器常見的故障主要有以下這些。

一是空氣流量計信號不可信，比如信號超出規定范圍，這表明傳感器已經失效。以現代電控汽車為例，此時電控單元會以固定數值或其他傳感器信號代替。

二是空氣流量計信號電壓偏低或偏高、信號失準，這會導致混合汽過稀或者過濃。

三是信號中斷或時有時無，會造成噴油量過多、燃油泵工作不良、發動機啟動困難、怠速不穩、油耗增加等。

四是表頭溫度和瞬時流量有顯示，但壓力與實際工作壓力指示不符。可能是外接的壓力傳感器損壞，可更換新的傳感器；也可能是流量計主板壞，那就更換主板；還可能是壓力傳感器取壓孔堵塞或線性校準曲線變壞，前者清理取壓孔，后者更換或重新標定傳感器。

五是表頭無顯示，原因可能是無 24V 電源或電池供電，對其進行供電或更換電池；可能是主板損壞，更換主板；可能是電源接線有誤或斷線，重新接線；可能是液晶板損壞，更換液晶板。

六是表頭顯示溫度和壓力正常，但無瞬時流量顯示。可能是前置放大器無電流輸入，對流量計進行 20V 外部電源或電池供電；可能是前置放大器無頻率輸出，更換前置放大器；可能是主旋進漩渦流量計板損壞，更換主板；還可能是流量計選型過大，可調低下限截止頻率或更換小規格流量計。

七是二次儀表故障，比如量程或 k 系數設定個別位顯示壞，修復相應故障可解決。

八是二次儀表平軸電纜故障造成回路始終無指示，清洗或更換平軸電線能解決。

九是二次儀表顯示表頭線圈固定螺絲松，指針與表殼摩擦大、動作不靈，調整表頭并重新固定即可。

十是在選型方面，選擇的規格過大或過小，應根據實際情況選擇合適口徑以提高測量精度。

十一是現場調校不好導致指示問題，使用示波器結合工藝運行情況重新調整。