2017款榮威RX5不同配置的二手車價格差異可達數萬元，具體價格受配置、車況、行駛里程及市場供需等因素綜合影響。

作為較早入局互聯網汽車賽道的車型，2017款榮威RX5的配置梯度對二手車殘值影響顯著：高配置車型如20T自動兩驅互聯網智尊版，因初始指導價較高（15.88萬）且功能更豐富，在車況較好、里程約3.6萬km時，二手價可達到8.87萬左右；而低配置車型受初始定價和市場保有量影響，價格更親民，整體行情多集中在5萬至9萬區間。同時，行駛里程與車況是核心變量——里程越少、車況越優，價格越堅挺；反之則會被進一步壓低，如同一配置下車況較差的個體，價格可能比車況好的低近8000元。市場供需關系也會左右最終成交價，熱門配置若供應緊張，價格會出現小幅上浮。

作為較早入局互聯網汽車賽道的車型，2017款榮威RX5的配置梯度對二手車殘值影響顯著：高配置車型如20T自動兩驅互聯網智尊版，因初始指導價較高（15.88萬）且功能更豐富，在車況較好、里程約3.6萬km時，二手價可達到8.87萬左右；而低配置車型受初始定價和市場保有量影響，價格更親民，整體行情多集中在5萬至9萬區間。同時，行駛里程與車況是核心變量——里程越少、車況越優，價格越堅挺；反之則會被進一步壓低，如同一配置下車況較差的個體，價格可能比車況好的低近8000元。市場供需關系也會左右最終成交價，熱門配置若供應緊張，價格會出現小幅上浮。

值得注意的是，2017款榮威RX5的“互聯網基因”在二手車市場仍有一定認可度。其搭載的斑馬智行系統雖已迭代，但基礎的智能語音控制、遠程車輛管理等功能仍能滿足日常需求，這讓高配置的互聯網版本比同價位非互聯網車型更具競爭力。不過，隨著后續年款車型的更新，2017款的配置優勢逐漸減弱，尤其是在智能座艙和安全輔助功能上，與2019年推出的超越系列存在代際差，這也導致其整體價格區間難以突破9萬上限。

從市場流通角度看，2017款榮威RX5的二手車源以家用車為主，多數車輛的使用場景集中在城市通勤，這使得車況普遍較為穩定。但部分長期跑高速或非鋪裝路面的車輛，底盤和動力系統可能存在更多損耗，這類車源的價格會比同里程城市用車低5%-10%。此外，車輛的保養記錄也會影響估值，全程4S店保養的車源比自行保養的車源更受買家青睞，價格可高出3000元左右。

若對比同級別競品，2017款榮威RX5的價格優勢在于“配置性價比”——高配置車型的二手價與競品中配車型相當，但能提供更大尺寸的中控屏、全景天窗等配置。不過，其油耗表現和變速箱平順性在當下已不占優勢，這也導致部分注重燃油經濟性的買家更傾向于選擇同價位的日系SUV，間接影響了其價格的穩定性。

總體而言，2017款榮威RX5的二手車價格差異是配置、車況、使用場景等多因素共同作用的結果。高配置車型憑借初始價值和功能留存度保持相對高殘值，低配置車型則以親民價格吸引預算有限的買家，而行駛里程、保養情況和市場供需則在基礎價格上進行微調。對于消費者來說，選擇時需結合自身需求——若追求智能配置和性價比，車況優秀的高配置版本是不錯的選擇；若僅需代步，低里程的中低配車型則更具實用性。