第二代新能源技術目前已在廣汽埃安、長城汽車、廣汽新能源及豐田等品牌的多款車型上實現應用。廣汽埃安旗下的第二代埃安霸王龍AION V作為首款全球戰略車型，依托全新一代AEP純電數字化平臺與先進三電技術，成為該品牌第二代新能源技術落地的代表；長城汽車則通過第二代Hi4技術覆蓋SUV、轎車、MPV等多平臺，首搭車型為二代哈弗梟龍MAX，且該技術體系還衍生出電四驅Hi4、越野混動Hi4-T等多元分支；廣汽新能源的Aion.S純電動汽車基于第二代純電專屬平臺GEP打造，提供炫和魅兩個版本，續航覆蓋410公里與510公里；豐田的第二代普銳斯搭載THS第二代技術，憑借更優的燃油經濟性與動力表現，推動豐田混動技術廣泛普及。這些品牌通過不同技術路徑的第二代新能源技術應用，在純電、混動等領域展現了各自的技術布局與產品落地成果。

從技術應用的場景與覆蓋范圍來看，不同品牌的第二代新能源技術展現出差異化的戰略定位。廣汽埃安的AEP純電數字化平臺與廣汽新能源的GEP純電專屬平臺，均聚焦純電車型的性能優化，通過專屬平臺的架構設計，為車輛提供更合理的空間布局與動力輸出邏輯，例如Aion.S的雙版本設置與續航分級，既滿足日常通勤需求，也適配中長途出行場景，體現了純電技術在細分市場的精準落地。長城的第二代Hi4技術則以多平臺適配為核心優勢，其技術體系覆蓋不同車型品類的同時，衍生出針對越野、重卡等場景的專項技術分支，這種多維度的技術布局，讓新能源動力能夠滲透到更廣泛的用車領域，為用戶提供多樣化的選擇。豐田的THS第二代技術則以混動路線為特色，通過第二代普銳斯的市場驗證，將油電混動的經濟性與實用性深度結合，為后續混動車型的普及奠定了技術基礎，也讓混動技術成為豐田新能源布局中的重要組成部分。

各品牌的第二代新能源技術在落地過程中，也呈現出對用戶需求的深度響應。廣汽埃安的全球戰略車型定位，意味著其技術需適配不同地區的路況與法規標準，這對三電系統的穩定性與兼容性提出了更高要求；長城Hi4技術的多場景覆蓋，是對用戶在城市通勤、戶外越野等多元用車需求的回應；Aion.S的版本與續航分級，為不同預算、不同出行里程需求的用戶提供了靈活選擇；豐田第二代普銳斯的燃油經濟性提升，則精準擊中了用戶對低使用成本的核心訴求。這些技術應用并非單純的參數堆砌，而是基于用戶實際使用場景的技術轉化，讓新能源技術真正服務于用戶的日常出行。

綜合來看，第二代新能源技術在各品牌的應用，既體現了技術路徑的多樣性，也反映了行業對新能源市場細分需求的深刻理解。從純電專屬平臺的深耕，到混動技術的場景化拓展，再到多平臺適配的技術體系構建，不同品牌通過第二代新能源技術的落地，不僅推動了自身產品競爭力的提升，也為新能源汽車市場的多元化發展注入了動力，讓消費者能夠根據自身需求，選擇更契合的新能源車型。