北方新能源汽車銷售成績出色的城市中，北京與鄭州表現尤為突出。作為北方核心城市，北京在2025年7月以3.54萬輛的銷量位居北方城市首位，雖環比略有下降，但仍憑借龐大的市場基數和消費潛力穩居前列；鄭州則憑借較高的銷量與滲透率進入全國榜單TOP10，其中五菱宏光MINIEV成為當地銷冠，展現出對小型新能源車型的強勁需求。兩座城市在北方新能源市場中形成了“頭部引領+區域深耕”的格局，既體現了一線城市的消費實力，也反映出區域中心城市對新能源車型的接受度提升，為北方新能源市場的拓展提供了重要支撐。

從具體數據來看，北京作為北方新能源市場的“領頭羊”，其銷量規模在2025年7月達到3.54萬輛，即便環比出現15.3%的波動，依然憑借成熟的消費市場和完善的配套設施保持領先地位。這背后既得益于北京作為首都的政策引導與產業資源集聚效應，也與當地消費者對中高端新能源車型的偏好密切相關——作為全國重要的汽車消費市場，北京的用戶群體對新能源汽車的品牌、技術與智能化配置有更高要求，推動了市場向多元化、高品質方向發展。

鄭州的表現則凸顯了區域中心城市的市場潛力。其進入全國TOP10的成績，與當地對小型新能源車型的旺盛需求直接相關。五菱宏光MINIEV成為銷冠，反映出鄭州消費者更傾向于選擇經濟實用、適合城市通勤的車型，這種需求特征既貼合了當地居民的出行場景，也體現了新能源汽車在下沉市場的滲透力提升。此外，鄭州較高的新能源汽車滲透率，也說明當地在充電設施建設、政策推廣等方面已形成良好基礎，為市場增長提供了保障。

除了北京和鄭州，北方部分城市也展現出新能源市場的活力。以哈爾濱為例，2025年7月新能源車上牌量榜單中，秦PLUS以697輛的成績位居榜首，理想L6、秦L緊隨其后，三款車型的上榜既體現了插電混動車型在北方市場的接受度，也反映出消費者對新能源車型的選擇正從單一走向多元。雖然哈爾濱的整體銷量規模不及北京、鄭州，但細分市場的活躍表現，為北方新能源市場的差異化發展提供了參考。

綜合來看，北方新能源汽車市場正呈現“核心引領、多點開花”的態勢。北京憑借規模與品質優勢領跑，鄭州依托區域需求實現突破，哈爾濱等城市則在細分領域展現潛力。這些城市的表現不僅打破了北方新能源市場受氣候制約的傳統印象，更通過不同的市場路徑，為北方地區新能源汽車的普及提供了可借鑒的經驗，推動北方新能源市場逐步形成層次分明、特色鮮明的發展格局。