新能源汽車與傳統燃油車相比，一公里費用大約能省0.4至0.5元。這一差值看似細微，卻在長期使用中積累成可觀的成本優勢。以20萬元級別的車型為例，行駛1萬公里時新能源車每公里可節省約0.47元；10萬價位的車型中，電車每公里電費約0.12元，燃油車油費則達0.6元左右，差價接近0.5元。若按普通家用車年行駛1.5萬公里計算，燃油車年油費支出約8400元，而電動車僅需1350元，兩者差價高達7050元。不同車型與使用場景下，節省金額會有所波動，但整體而言，新能源車在日常通勤中的成本優勢顯著，為用戶帶來切實的經濟實惠。

從具體車型的對比來看，差異更為直觀。以吉利帝豪為例，燃油版每公里油費約0.5元，而電動版每公里電費僅需0.08至0.09元，每公里節省近0.4元；10萬元級別的大眾朗逸與比亞迪秦PLUS插電混動車對比，若年行駛2萬公里，秦PLUS年能耗成本約5000元，朗逸則需1.12萬元，混動車每年可節省超6000元，相當于燃油車費用的一半。從長期使用維度分析，按10萬公里計算，純電汽車若百公里耗電15度、居民電價0.8元/度，總電費約1.2萬元；而燃油車若百公里油耗8升、油價8元/升，總油費則達6.4萬元，新能源車成本不足燃油車的五分之一。

除了直接的能耗成本，保養費用的差異進一步拉大了兩者的使用成本差距。純電動車的保養以檢查電池、電機等核心部件為主，小保養費用約200至300元，大保養費用500至1000元；傳統燃油車則需定期更換機油、機濾等耗材，小保養費用300至500元，大保養費用可達1000至2000元。若按每年兩次小保養、每兩年一次大保養計算，新能源車每年保養費用約500至800元，燃油車則需1000至1500元，長期積累下，新能源車在保養環節每年可額外節省數百元。

不過，使用場景會對成本差異產生一定影響。在城市擁堵路況下，電動車依靠電機特性，能耗波動較小，每公里電費仍能維持在0.1元左右；而燃油車因頻繁啟停，油耗會增加約20%，每公里油費可能升至0.7元，此時兩者差價可擴大至0.6元。但在長途高速行駛時，電動車因風阻增大導致能耗上升，百公里電耗可能從15度增至20度，每公里電費升至0.16元；燃油車則因發動機工況穩定，油耗維持在百公里7升左右，每公里油費0.56元，差價縮小至0.4元。此外，若使用公共快充樁，電費可能升至1.5元/度，電動車每公里成本會增加至0.2元，但仍低于燃油車的0.5元左右。

綜合來看，新能源車與燃油車的一公里費用差異，不僅體現在直接的能耗成本上，還延伸至保養等長期支出環節。盡管使用場景會對具體差值產生影響，但無論是日常通勤還是長途出行，新能源車在成本上的優勢始終存在。這種優勢并非短期的“噱頭”，而是基于能源形式與動力系統特性的結構性差異，為用戶提供了更經濟的出行選擇，也符合當前綠色出行的發展趨勢。