新能源汽車的維護保養成本與傳統汽車相比，整體呈現“前期低、長期需綜合考量”的特點。從常規保養維度看，新能源車因無發動機、燃油系統等復雜機械結構，無需頻繁更換機油、機濾等耗材，保養周期多為1-2萬公里，單次費用普遍在200-700元區間，以比亞迪漢EV為例，6年總保養費用僅3190元，遠低于同價位燃油車如大眾邁騰年均1725元的支出；但長期使用中，若新能源車電池超出質保期出現衰減或故障，更換成本可能達數萬元，這一潛在支出需納入考量。不過，隨著電池技術進步與成本下降，疊加部分車企推出的電池租賃服務，新能源車的長期成本壓力正逐步緩解，而傳統燃油車則需持續承擔發動機大修、燃油系統清洗等高額維護費用，兩者的成本差異需結合使用周期、車型配置等因素具體分析。

從核心部件的維護邏輯來看，傳統燃油車的保養更偏向“主動換件”，發動機作為核心需定期更換機油、機濾以減少機械磨損，每3-6萬公里的大保養還涉及火花塞、燃油濾清器等部件的更換，單次費用常突破千元；而新能源車的保養更接近“系統檢測”，聚焦電池組的衰減度、電機的運轉效率及電控系統的信號穩定性，這些項目多以數據診斷為主，無需頻繁更換實體部件，即便像比亞迪漢EV這類中高端車型，單次常規保養也僅需280元左右。

長期使用場景下，兩者的成本曲線呈現不同走向。以6年用車周期為例，新能源車的常規保養總費用約3000-4000元，而燃油車僅常規保養就需超1萬元，若疊加發動機大修、燃油系統清洗等突發支出，差距會進一步拉大；但當車輛使用超過10年，新能源車若出現電池衰減需更換，成本可能達數萬元，而燃油車的機械部件維修技術成熟、配件普及，維修費用反而更穩定。不過，電池技術的迭代正逐步縮小這一差距，部分車企推出的電池終身質保或租賃服務，也為車主降低了長期風險。

值得注意的是，新能源車的額外支出集中在輪胎磨損與智能部件維護上，因電機扭矩輸出特性，輪胎損耗速度通常比燃油車快10%-20%，而車機系統、傳感器等智能設備的維修成本也相對較高；燃油車的額外支出則多為機械故障，如變速箱異響、懸掛老化等，雖維修頻率不低，但配件價格透明、維修渠道廣泛。綜合來看，新能源車的前期維護成本優勢顯著，而燃油車的長期成本更具可預見性，車主需根據自身用車年限、行駛里程及車型選擇，理性評估兩者的成本差異。