市場上主流的新能源車主要包括純電動汽車、混合動力汽車（含HEV、PHEV）、增程式混合動力汽車以及燃料電池電動汽車這四大類。純電動汽車完全依靠電能驅動，通過家用電源或專用充電樁補充能量，以特斯拉Model 3、比亞迪漢EV等為代表，憑借零排放的優勢成為當下市場的熱門選擇；混合動力汽車則分為油電混動（HEV）與插電混動（PHEV），前者以豐田普銳斯為典型，通過發動機與電動機協同工作實現節能，后者如比亞迪唐DM可外接充電，兼顧純電續航與燃油補能的靈活性；增程式車型以理想ONE為代表，發動機僅作為“充電寶”為電池供電，始終由電機驅動車輪，平衡了長續航與純電駕駛體驗；燃料電池汽車如豐田Mirai，以氫氣為燃料通過化學反應發電，是清潔高效的能源方案之一。這些類型各有技術特點與應用場景，共同構成了當前新能源車市場的核心陣營。

純電動汽車的核心優勢在于能源轉化效率高，行駛過程中無尾氣排放，且電機驅動帶來的平順性與靜謐性是傳統燃油車難以比擬的。不過，其發展仍受限于電池技術，續航里程受低溫環境影響較大，充電基礎設施的覆蓋密度也需進一步提升。混合動力汽車中的HEV無需外接充電，通過動能回收系統即可為電池補能，適合日常通勤且對充電條件要求不高的用戶；而PHEV則解決了純電車型的續航焦慮，短途出行可純電行駛，長途則依靠燃油，部分車型還支持對外放電功能，拓展了戶外用電場景。

增程式混合動力汽車的設計思路巧妙，發動機不直接參與驅動，既保留了純電驅動的平順體驗，又通過發動機發電延長了續航里程，尤其適合充電設施不完善的地區。這類車型的電池容量通常大于傳統HEV，純電續航可覆蓋大部分日常出行需求，而發動機的介入則讓長途出行無需頻繁尋找充電樁。燃料電池電動汽車則代表了新能源汽車的另一技術方向，其排放物僅為水，加氫時間與傳統燃油車加油相當，續航里程也能達到傳統燃油車水平，但目前受限于氫氣制取、儲運及加氫站建設等環節，尚未大規模普及。

從市場表現來看，純電動汽車與插電式混合動力汽車占據了主流份額，前者憑借政策支持與技術迭代加速滲透，后者則以靈活的補能方式吸引了大量家庭用戶。增程式車型憑借“無續航焦慮”的賣點在特定細分市場站穩腳跟，燃料電池汽車雖仍處于推廣階段，但隨著技術成熟與基礎設施完善，未來有望成為重要補充。各類車型的發展路徑不同，卻共同推動著汽車產業向低碳化轉型，為消費者提供了多元化的選擇空間。