新能源車價格區(qū)間跨度極大，從幾萬元的經(jīng)濟(jì)型微型車到上百萬元的超高端豪華車型均有覆蓋。具體來看，入門級市場中，五菱宏光MINIEV、奔騰小馬等車型價格多集中在2.49萬至9.99萬元區(qū)間，主打城市短途通勤場景；10萬至30萬元是當(dāng)前市場競爭最激烈的主流價格帶，比亞迪元PLUS、吉利銀河E8、特斯拉Model Y等車型在此布局，兼顧續(xù)航與駕乘體驗(yàn)，且該區(qū)間新能源車已對燃油車形成全面競爭優(yōu)勢；30萬元以上則是高端豪華市場，蔚來ET5、理想L系列、騰勢D9等車型價格從32萬元延伸至65萬元，部分超高端車型如仰望U9、攬勝新能源更是突破百萬元，滿足用戶對品質(zhì)與科技的高階需求。2025年9月數(shù)據(jù)顯示，國內(nèi)新能源乘用車均價已降至15.8萬元，六年來首次跌破16萬元，反映出行業(yè)在技術(shù)迭代與規(guī)模效應(yīng)下的價格優(yōu)化趨勢，不同預(yù)算的消費(fèi)者都能找到適配的新能源車型。

從市場細(xì)分來看，入門級微型電動車憑借小巧靈活的車身與親民價格，成為城市通勤的熱門選擇。以奔騰小馬2.49 - 5.39萬元的定價為例，其緊湊的尺寸便于在狹窄街巷穿梭，續(xù)航能力也能覆蓋日常上下班路程；凌寶Uni 2.98 - 4.18萬元的價格區(qū)間，進(jìn)一步降低了新能源出行的門檻，滿足了預(yù)算有限用戶的基本代步需求。而長安Lumin 3.79 - 6.59萬元的車型，在設(shè)計上融入更多時尚元素，吸引了不少年輕消費(fèi)者的目光。

主流價格帶的競爭不僅體現(xiàn)在產(chǎn)品數(shù)量上，更在于技術(shù)與配置的持續(xù)升級。比亞迪秦PLUS新能源7.98 - 17.98萬元的價格區(qū)間，通過DM - i超級混動技術(shù)實(shí)現(xiàn)了燃油經(jīng)濟(jì)性與動力性能的平衡；特斯拉Model Y 26.35 - 31.35萬元的定價，依托品牌影響力與Autopilot輔助駕駛系統(tǒng)，成為科技愛好者的關(guān)注焦點(diǎn)。此外，廣州車展上亮相的啟源A06（10.99 - 14.99萬元）、eπ007+（14.49 - 15.49萬元）等中大型轎車，以更寬敞的空間和智能化配置，進(jìn)一步豐富了10 - 20萬元區(qū)間的選擇。

高端市場則聚焦于用戶的品質(zhì)化與個性化需求。騰勢D9 33.98 - 60.06萬元的車型，采用豪華MPV設(shè)計，配備雙側(cè)電動滑門、后排獨(dú)立座椅等配置，滿足商務(wù)出行與家庭休閑的雙重場景；蔚來ES6 33.80 - 39.60萬元的價格區(qū)間，通過換電技術(shù)與NOMI車載智能系統(tǒng)，提供了便捷的補(bǔ)能體驗(yàn)與智能交互功能。而仰望U9 168萬元、攬勝新能源220.20萬元的超高端車型，更是集合了品牌最前沿的技術(shù)成果，如仰望U9搭載的易四方技術(shù)平臺，展現(xiàn)了新能源汽車在性能領(lǐng)域的突破。

值得注意的是，新能源出租車市場也形成了相對穩(wěn)定的價格區(qū)間。比亞迪、吉利等品牌的新能源出租車定價多在20 - 30萬元，這一價格既考慮了運(yùn)營成本的控制，也保障了車輛的耐用性與續(xù)航能力，為公共交通領(lǐng)域的電動化轉(zhuǎn)型提供了支持。整體而言，新能源汽車價格體系的多元化發(fā)展，既體現(xiàn)了行業(yè)技術(shù)的進(jìn)步，也反映了市場對不同消費(fèi)需求的精準(zhǔn)響應(yīng)，推動新能源汽車進(jìn)一步融入大眾生活。