蔚來ET5T降價(jià)后核心配置未發(fā)生減配，反而通過標(biāo)配100kWh電池包實(shí)現(xiàn)了價(jià)值升級(jí)。2025年成都車展上，蔚來官方宣布ET5T維持75度電池包售價(jià)卻標(biāo)配100度電池包，相當(dāng)于直接讓利5.8萬元；若選擇電池租用方案，起售價(jià)進(jìn)一步下調(diào)至19萬元，降幅達(dá)10.8萬元。此次價(jià)格調(diào)整并未伴隨核心配置的縮水，全系車型仍保持雙電機(jī)四驅(qū)（總功率360kW、扭矩700N·m）、100kWh三元鋰電池（CLTC續(xù)航710km）、150線圖達(dá)通激光雷達(dá)+神璣NX9031芯片的智能駕駛硬件，以及23揚(yáng)聲器杜比全景聲、電動(dòng)吸合門等舒適配置。不同版本僅在輪胎規(guī)格、內(nèi)飾材質(zhì)（如仿皮與皮/翻毛皮混搭）、選裝項(xiàng)（如可變色天窗、車頂行李架）上存在差異，關(guān)鍵性能與智能體驗(yàn)均未打折扣，真正做到了“降價(jià)不降質(zhì)”，甚至通過電池包的升級(jí)提升了產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力。

從具體車型配置來看，2025款ET5T的三個(gè)版本各有側(cè)重但核心體驗(yàn)一致。暗影套裝限定版與冠軍紀(jì)念版均采用245/40 R20輪胎，前者固定黑色+電馭紫內(nèi)飾搭配皮質(zhì)方向盤，后者則提供Alcantara翻毛皮方向盤與皮/翻毛皮混搭座椅，還可選裝9500元的可變色天窗；入門的100kWh版雖使用245/45 R19輪胎、仿皮座椅，但通過3000元選裝包即可獲得車頂行李架，且同樣支持可變色天窗、內(nèi)后視鏡流媒體等升級(jí)選項(xiàng)，滿足不同用戶的個(gè)性化需求。

技術(shù)層面，全系車型的性能參數(shù)未因降價(jià)產(chǎn)生波動(dòng)。雙電機(jī)四驅(qū)系統(tǒng)確保4秒破百的強(qiáng)勁動(dòng)力，100kWh電池包實(shí)現(xiàn)710km的CLTC續(xù)航，配合180kW快充與3分鐘換電的補(bǔ)能方案，既覆蓋長(zhǎng)途出行需求，又解決充電焦慮。智能駕駛硬件上，150線激光雷達(dá)、11顆攝像頭及神璣芯片的組合，讓車道居中、自動(dòng)變道等L2級(jí)功能成為標(biāo)配，用戶還可按需升級(jí)L3級(jí)輔助駕駛，安全與科技體驗(yàn)始終在線。

用戶實(shí)際體驗(yàn)中，ET5T的旅行車屬性優(yōu)勢(shì)明顯，4790mm車長(zhǎng)搭配2888mm軸距，帶來529L的常規(guī)后備廂容積，放倒后排后可擴(kuò)展至1687L，兼顧日常通勤與家庭出游。座艙內(nèi)15.6英寸AMOLED中控屏、HUD抬頭顯示與23揚(yáng)聲器杜比音效，配合高通驍龍8295P芯片的流暢車機(jī)，語音控制“嗨NOMI”與人臉識(shí)別功能進(jìn)一步提升交互便捷性；五連桿獨(dú)立懸掛+軟硬調(diào)節(jié)的底盤調(diào)校，加上雪地、越野等駕駛模式，既保證運(yùn)動(dòng)操控感，又兼顧乘坐舒適性。

此次價(jià)格調(diào)整的本質(zhì)是蔚來通過電池包標(biāo)配升級(jí)實(shí)現(xiàn)“加量不加價(jià)”，既降低了用戶的購(gòu)車門檻，又保留了品牌核心的換電生態(tài)與智能科技優(yōu)勢(shì)。不同版本的配置差異僅為滿足細(xì)分需求，而非減配妥協(xié)，這種以用戶價(jià)值為核心的調(diào)整，既鞏固了ET5T在中型電動(dòng)旅行車市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)力，也體現(xiàn)了品牌對(duì)產(chǎn)品力的自信——用更實(shí)在的價(jià)格讓消費(fèi)者享受到同等的技術(shù)體驗(yàn)與服務(wù)生態(tài)。