汽車應急啟動電源能否同時給多個設備充電，需結合具體產品型號與功能設計來判斷。市面上如倍思、先科等品牌的部分應急啟動電源，因配備多個輸出接口（如USB、AC接口等），可在滿足汽車應急啟動的同時，為手機、平板電腦、相機等多類數碼設備供電，尤其適配戶外探險、長途旅行等多用電需求場景。不過，并非所有型號都具備此功能，需留意產品是否標注“多設備同時充電”特性；若使用該功能，還應關注設備總功率是否超出電源額定輸出范圍，避免影響供電穩定性或損傷設備。這一功能的實用性，讓應急啟動電源從單一的汽車救援工具，延伸為戶外出行的“移動電力樞紐”，為用戶解決了多設備續航的痛點。

從具體品牌來看，倍思的汽車應急啟動電源在多設備充電功能上表現突出，其產品在具備基礎啟動功能的同時，可同時為多個數碼設備充電，充分滿足旅途中的多樣化用電需求，無論是手機電量告急還是平板電腦需要續航，都能通過它得到及時補充。而先科的部分型號同樣支持該功能，不過要依據產品實際配置判斷，那些帶有多個輸出接口的型號，能夠在為汽車啟動提供電力的同時，利用其他接口為電子設備供電，在戶外探險或長途駕駛時，這種設計能讓用戶無需擔心設備沒電的問題，為出行增添不少便利。

再從技術原理與使用注意事項角度分析，支持多設備充電的應急啟動電源，通常內部會通過芯片和軟件的協同配合，實現對不同設備的快速識別與充電資源的合理分配。但使用時需注意，連接的多個設備功率總和不能超過電源的最大承受功率，否則可能影響充電效率，甚至觸發電源的保護機制。同時，不同接口的功率可能存在差異，比如部分USB接口的輸出功率相對較低，若同時連接多個高功率設備，可能會出現充電速度變慢的情況，用戶在使用時需根據設備的功率需求合理搭配接口。

對于新能源汽車而言，若車輛支持對外放電功能（即V2L技術），在充電時也能為一些小功率設備供電，但這一功能存在不少限制。比如對外放電的功率有限，一旦連接設備的總功率超出范圍，車輛可能會啟動保護機制，甚至對電氣系統造成損害，同時還會影響車輛自身的充電效率，長期如此可能縮短電池壽命。因此，即便新能源汽車具備該功能，用戶也需謹慎使用，避免因功率過載帶來不必要的風險。

綜合來看，汽車應急啟動電源是否能同時給多個設備充電，沒有絕對的答案，它與產品的設計、接口配置以及技術支持密切相關。在選擇和使用時，用戶應仔細查看產品說明，了解其是否具備多設備充電功能以及對應的功率限制，這樣才能在需要時充分發揮其作用，為出行提供可靠的電力保障。