MINI汽車的動力性能在同級別車型中表現出色，憑借多套成熟的動力系統與精準調校，兼顧了日常實用性與駕駛樂趣。

從動力參數來看，1.5T直列三缸渦輪增壓發動機可輸出156馬力與230牛·米扭矩，WLTC油耗低至6L/100km，7.7-8.0秒的零百加速足以應對城市通勤；2.0T直列四缸發動機則帶來204馬力與300牛·米的強勁輸出，1450-4500rpm的寬扭矩區間讓低速爆發力與高速再加速能力兼具，6.6-6.8秒的零百成績領先同級別競品。傳動方面，7速濕式雙離合變速箱換擋平順且響應迅速，配合標準、舒適、經濟、運動及個性化5種駕駛模式，能精準匹配不同場景需求——舒適模式適合日常通勤的平穩，運動模式下油門響應與動力輸出更直接，帶來明顯的推背感。底盤上，全系前麥弗遜+后多連桿獨立懸掛的配置，加上賽車手版的可變軟硬調節懸掛，既保證了日常行駛的舒適性，又為激烈駕駛提供了充足支撐，延續了MINI“卡丁車般操控”的經典特色。

從動力參數來看，1.5T直列三缸渦輪增壓發動機可輸出156馬力與230牛·米扭矩，WLTC油耗低至6L/100km，7.7-8.0秒的零百加速足以應對城市通勤；2.0T直列四缸發動機則帶來204馬力與300牛·米的強勁輸出，1450-4500rpm的寬扭矩區間讓低速爆發力與高速再加速能力兼具，6.6-6.8秒的零百成績領先同級別競品。傳動方面，7速濕式雙離合變速箱換擋平順且響應迅速，配合標準、舒適、經濟、運動及個性化5種駕駛模式，能精準匹配不同場景需求——舒適模式適合日常通勤的平穩，運動模式下油門響應與動力輸出更直接，帶來明顯的推背感。底盤上，全系前麥弗遜+后多連桿獨立懸掛的配置，加上賽車手版的可變軟硬調節懸掛，既保證了日常行駛的舒適性，又為激烈駕駛提供了充足支撐，延續了MINI“卡丁車般操控”的經典特色。

在實際駕駛體驗中，MINI的動力表現與底盤調校形成了很好的協同。1.5T車型在城市擁堵路況下動力輸出線性，渦輪介入時機自然，不會出現突兀的動力爆發，配合經濟模式下的油耗優化，適合注重實用性的用戶；2.0T車型則更偏向駕駛樂趣，運動模式下變速箱降擋積極，深踩油門時能感受到持續的動力輸出，高速超車時再加速能力強勁。五門版車型軸距比三門版長72mm，后排空間與后備廂容積更寬裕，275L的常規后備廂容積放倒后可擴展至925L，兼顧了駕駛樂趣與家庭出行需求。

安全與科技配置方面，全系標配主動剎車、車道偏離預警等基礎駕駛輔助功能，2.0T車型可選裝全速自適應巡航與車道居中系統，提升長途駕駛的便利性。前排無線充電、OLED中控屏與多色氛圍燈的加入，也讓車內科技感與舒適性得到提升。品牌特色上，2025款車型保留了無框車門、短前后懸等經典設計元素，同時提供17種車身配色與多種內飾撞色方案，賽車手版還配備專屬運動套件，滿足年輕用戶的個性化需求。

綜合來看，MINI在同級別車型中以動力性能與駕駛樂趣為核心優勢，通過不同動力版本覆蓋了實用與性能需求，底盤調校與配置設計既延續了品牌經典基因，又兼顧了現代用戶對舒適性與科技感的要求，整體表現均衡且具有鮮明特色。