新君越的安全配置在同價位車型中優(yōu)勢顯著，核心體現(xiàn)在被動防護(hù)的入門高規(guī)格、主動安全的中高配全覆蓋，以及高端版本的硬件冗余度上。

從被動安全來看，17.99萬起的車型就標(biāo)配全車6氣囊（主/副駕、前排側(cè)、前后排頭部氣簾），23.99萬的艾維亞版更升級至8氣囊（含膝部與后排側(cè)氣囊），同價位競品多為4-6氣囊，防護(hù)維度更周全；主動安全層面，20.99萬版本即搭載主動剎車、車道保持等核心功能，L2級eCruise Pro輔助駕駛含全速自適應(yīng)巡航，360度全景影像等配置也無需額外選裝，而競品往往僅中高配才有部分功能；艾維亞版配備的3毫米波雷達(dá)+12超聲波雷達(dá)+6攝像頭的硬件組合，更支撐起精準(zhǔn)的自動泊車等進(jìn)階功能，在同價位中型車中實屬少見。這種“入門不縮水、中高有越級”的配置邏輯，既保障了基礎(chǔ)安全需求，也能滿足用戶對智能駕駛輔助的進(jìn)階期待。

從被動安全的硬件基礎(chǔ)來看，新君越依托BFI一體化車身結(jié)構(gòu)，高強度鋼板應(yīng)用比例達(dá)75%，其中PHS超高強度鋼可承受1800兆帕壓力，遠(yuǎn)超同價位車型常用的800兆帕左右標(biāo)準(zhǔn)，車身大梁與側(cè)面門梁的加強設(shè)計，進(jìn)一步提升了碰撞時的結(jié)構(gòu)抗變形能力。入門級車型就已覆蓋全車6氣囊、ISO FIX兒童座椅接口等核心被動防護(hù)配置，17.99萬的25T越行版即便作為全系最低配，也未在安全配置上“減配”，這與部分競品中低配僅配備4氣囊的情況形成鮮明對比，讓預(yù)算有限的用戶也能享受到全面的被動安全保障。

主動安全與駕駛輔助系統(tǒng)的梯度布局，是新君越安全配置的另一大亮點。20.99萬的28T越尊版及以上車型，標(biāo)配主動剎車、前方碰撞預(yù)警、車道偏離預(yù)警、車道保持輔助、車道居中保持五大核心主動安全功能，L2級eCruise Pro輔助駕駛系統(tǒng)支持全速自適應(yīng)巡航，能實現(xiàn)全速域跟車與車道居中控制，大幅降低長途駕駛或城市擁堵時的操作負(fù)荷。360度全景影像與并線輔助功能的加入，進(jìn)一步消除了泊車與變道時的視覺盲區(qū)，這些配置在同價位競品中往往需要額外選裝，甚至僅在頂配車型上才會出現(xiàn)，新君越的中高配車型將其作為標(biāo)準(zhǔn)配置，無疑提升了產(chǎn)品的性價比。

高端版本的艾維亞車型，則通過硬件升級與功能拓展，強化了安全配置的專屬感。該版本配備3個毫米波雷達(dá)、12個超聲波雷達(dá)與6個攝像頭的硬件組合，為輔助駕駛系統(tǒng)提供了更精準(zhǔn)的環(huán)境感知能力，自動泊車入位功能的加入，也為新手或在狹窄車位泊車的用戶提供了便利。被動安全方面，艾維亞版額外增加主駕駛膝部氣囊與后排側(cè)氣囊，氣囊總數(shù)達(dá)到8個，對后排乘客與駕駛員腿部的防護(hù)更為周全，兼顧了家庭用戶對后排安全的關(guān)注與商務(wù)場景的高端需求。

新君越的安全配置優(yōu)勢，本質(zhì)上是別克“安全優(yōu)先”設(shè)計理念的落地。它以入門級車型的高規(guī)格被動安全為基礎(chǔ)，中高配車型的全面主動安全與輔助駕駛系統(tǒng)為核心，高端版本的硬件冗余與專屬功能為延伸，構(gòu)建起覆蓋不同預(yù)算與需求的安全體系。無論是日常通勤的基礎(chǔ)防護(hù)，還是長途駕駛的智能輔助，亦或是家庭出行的全面守護(hù)，新君越都能通過差異化的安全配置，滿足用戶在不同場景下的安全訴求，這也是其在同價位車型中脫穎而出的關(guān)鍵所在。