新能源汽車展覽的舉辦城市覆蓋一線、新一線及重點二線城市，既包括北京、上海、廣州、深圳等頭部城市，也涵蓋杭州、海口、合肥、濟南等區域核心城市。

這些城市憑借產業基礎、消費活力與區位優勢，成為新能源車展的重要承載地：一線城市展會往往規模宏大、品類齊全，如上海國際低碳智慧出行展覽會聚焦前沿技術，廣州國際汽車展覽會新能源車占比近六成；新一線及二線城市則依托區域特色打造差異化展會，比如合肥國際新能源汽車大會聯動全產業鏈，展覽面積超20萬平方米，還融合汽車文化與消費促進活動；海口的海南國際新能源·智能汽車展覽會則立足自貿港優勢，聚焦新能源與智能網聯趨勢。不同城市的展會各有側重，共同構成了覆蓋全國、層次豐富的新能源汽車展覽矩陣。

這些城市憑借產業基礎、消費活力與區位優勢，成為新能源車展的重要承載地：一線城市展會往往規模宏大、品類齊全，如上海國際低碳智慧出行展覽會聚焦前沿技術，廣州國際汽車展覽會新能源車占比近六成；新一線及二線城市則依托區域特色打造差異化展會，比如合肥國際新能源汽車大會聯動全產業鏈，展覽面積超20萬平方米，還融合汽車文化與消費促進活動；?？诘暮Ｄ蠂H新能源·智能汽車展覽會則立足自貿港優勢，聚焦新能源與智能網聯趨勢。不同城市的展會各有側重，共同構成了覆蓋全國、層次豐富的新能源汽車展覽矩陣。

從具體展會來看，各城市的展覽時間與主題各有特色。深圳作為大灣區核心城市，曾于2023年8月舉辦大灣區新能源汽車展覽會，集中展示了區域新能源汽車產業的協同成果；杭州則將在2025年6月舉辦新能源車展，依托數字經濟優勢，預計會突出智能網聯技術的融合應用。此外，濟南的國際太陽能利用大會、西安的國際現代能源工業博覽會等，雖以能源產業為核心，但也將新能源汽車作為重要展示板塊，體現了汽車與能源領域的跨界聯動。

值得關注的是，部分城市的展會已形成品牌效應，成為行業風向標。比如合肥國際新能源汽車大會不僅吸引超百個品牌參展，還通過發放消費券等方式拉動市場，2025年展會期間實現銷售額36.7億元，既推動了產業交流，也激活了終端消費。而廣州國際汽車展覽會作為傳統大型車展，近年來持續加大新能源板塊比重，2025年展會中理想、小米等車企的集中亮相，反映了新能源汽車成為行業主流的趨勢。

這些展覽的舉辦，不僅為企業提供了展示技術與產品的平臺，也為消費者帶來了近距離體驗新能源汽車的機會。無論是一線城市的綜合性大展，還是區域城市的特色展會，都在推動新能源汽車普及、促進產業升級方面發揮著重要作用。隨著新能源汽車市場的持續發展，未來還將有更多城市加入到舉辦新能源車展的行列中，進一步豐富展覽的地域覆蓋與內容維度。