銳騏6的安全配置圍繞主動防護(hù)與被動防護(hù)兩大核心維度全面布局，既依托扎實(shí)的車身結(jié)構(gòu)筑牢被動安全防線，又通過智能電子系統(tǒng)強(qiáng)化主動避險(xiǎn)能力。被動安全上，其采用日產(chǎn)ZONEBODY區(qū)域車身構(gòu)造與全封閉式“O”型結(jié)構(gòu)車架，近60%的車身覆蓋雙面鍍鋅鋼板，配合地板PVC涂層、四門空腔注蠟等防腐蝕工藝提升耐用性，粗壯的鋁合金防滾架更能在特殊工況下為乘員艙提供額外防護(hù)；主動安全層面，搭載博世ESP9.3車身電子穩(wěn)定系統(tǒng)，集成HBA剎車輔助、ROP主動防側(cè)翻等8項(xiàng)功能，全系標(biāo)配的四輪通風(fēng)盤碟剎與NAO陶瓷剎車片保障制動效能，360°高清環(huán)視攝像頭、直接胎壓監(jiān)測、自動透鏡大燈等配置則從感知與預(yù)警層面降低風(fēng)險(xiǎn)，部分車型還配備自動泊車、陡坡緩降等實(shí)用功能，全方位覆蓋日常駕駛與復(fù)雜路況的安全需求。

從車身結(jié)構(gòu)的細(xì)節(jié)來看，銳騏6的被動安全設(shè)計(jì)深度融合了日產(chǎn)的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，其全封閉式“O”型結(jié)構(gòu)車架與納瓦拉同底盤同源，通過高剛性材料與合理的應(yīng)力分配，在碰撞發(fā)生時能有效分散沖擊力，減少乘員艙的變形風(fēng)險(xiǎn)。同時，近60%的雙面鍍鋅鋼板應(yīng)用，配合地板大面積PVC涂層、四門底部空腔防蛀蠟填充及內(nèi)腔注蠟技術(shù)，不僅提升了車身的抗腐蝕能力，更在長期使用中維持了結(jié)構(gòu)強(qiáng)度的穩(wěn)定性，為被動安全提供了持久保障。粗壯的鋁合金防滾架則針對皮卡車型的使用場景進(jìn)行優(yōu)化，在越野或重載等特殊工況下，能進(jìn)一步強(qiáng)化乘員艙的頂部防護(hù)，降低側(cè)翻或墜落時的傷害風(fēng)險(xiǎn)。

主動安全配置方面，銳騏6搭載的博世ESP9.3系統(tǒng)是其核心亮點(diǎn)之一，該系統(tǒng)集成了8項(xiàng)主動安全功能，其中HBA剎車輔助能在緊急制動時自動提升制動力，縮短制動距離；ROP主動防側(cè)翻功能則通過實(shí)時監(jiān)測車輛的行駛姿態(tài)，當(dāng)檢測到側(cè)翻風(fēng)險(xiǎn)時主動調(diào)整動力輸出與制動分配，有效避免事故發(fā)生。全系標(biāo)配的四輪通風(fēng)盤碟剎與NAO陶瓷剎車片，相比傳統(tǒng)鼓剎散熱性能更優(yōu)，即使在連續(xù)制動的工況下也能維持穩(wěn)定的制動效果，配合ABS防抱死、EBD制動力分配等基礎(chǔ)功能，進(jìn)一步提升了車輛在濕滑或復(fù)雜路面的行駛穩(wěn)定性。360°高清環(huán)視攝像頭與隨動倒車影像的組合，能為駕駛員提供全方位的視野輔助，尤其是在狹窄路段或倒車入庫時，有效減少視覺盲區(qū)；直接胎壓監(jiān)測功能則可實(shí)時顯示輪胎壓力數(shù)據(jù)，提前預(yù)警胎壓異常，從源頭規(guī)避爆胎風(fēng)險(xiǎn)。

除了核心的主被動安全配置，銳騏6還針對不同使用場景配備了多樣化的輔助功能。部分車型搭載的自動泊車系統(tǒng)，能通過傳感器自動完成停車入位，降低新手駕駛員的操作難度；陡坡緩降與上坡輔助功能則為越野或山路行駛提供了便利，陡坡緩降可使車輛以恒定低速通過陡坡，上坡輔助則能在坡道起步時防止溜車，提升復(fù)雜路況下的駕駛安全性。此外，全系標(biāo)配的自動透鏡大燈，通過優(yōu)化燈光照射角度與范圍，提升了夜間行駛的可見度，進(jìn)一步保障了行車安全。

綜合來看，銳騏6的安全配置以“主動預(yù)防+被動防護(hù)”為核心邏輯，從車身結(jié)構(gòu)的硬件基礎(chǔ)到電子系統(tǒng)的智能輔助，全面覆蓋了日常駕駛與特殊工況的安全需求。無論是依托日產(chǎn)技術(shù)的車身構(gòu)造，還是博世ESP9.3等核心電子系統(tǒng)，都體現(xiàn)了其對安全性能的重視。多樣化的輔助功能則進(jìn)一步提升了使用便利性，為用戶提供了全方位的安全保障。