價格便宜的房車在配置上通常會在空間拓展性、高端功能配備及部分舒適性細節上做出取舍，同時通過優化基礎實用配置來平衡性價比。這類房車多基于B型或輕卡底盤打造，如售價7.98萬起的驛舟V5升頂宿營車，車身小巧靈活卻配備了50L水箱與400Ah鋰電等核心水電配置；13.98萬的凱馬房車雖未搭載空氣懸掛等高端底盤系統，卻通過尾部貫通式行李艙強化了儲物能力。部分低價房車會將額外配置列為選裝項，如部分十萬級自行式房車的遮陽棚、戶外廚房等需另算費用，且小廠產品可能在家具材質、內部結構工藝上相對簡化，但主流平價車型會聚焦基礎剛需——像舒欣豪沃統帥輕卡房車（24.8萬）保留了3.0T柴油發動機、原木內飾與160L冰箱等實用配置，升頂房車則通過可拓展空間設計彌補了短軸底盤的尺寸限制，整體以“夠用即優”為核心，滿足短途露營與日常旅居的基礎需求。

從具體車型來看，不同定位的低價房車取舍邏輯各有側重。以升頂房車為例，大通V80短軸低頂升頂房車選用短軸低頂底盤，車身尺寸控制在4990mm×1990mm×2240mm，雖未配備電動升頂機構，但手動升頂設計打開后能拓展出可觀的睡眠空間，搭配四人對卡座休息區，兼顧了日常駕駛的靈活性與露營時的空間需求；其水電系統配備80升清水箱與40升灰水箱，雖未達到高端車型的大容量標準，但足以支撐2-3天的短途旅居，且6AMT變速箱與2.0T柴油發動機的組合，保證了基礎動力輸出。而五菱新能源房車則在能源形式上做了創新，采用增程動力系統，后驅電機功率120千瓦、扭矩320牛·米，既能滿足城市通勤的低能耗需求，又能通過1.6L發動機補能支持長途出行，不過內飾以簡約實用為主，未配備過多智能娛樂設備，聚焦于動力與空間的平衡。

配置取舍還體現在“基礎剛需優先”的原則上。如風景G7露營車支持多種能源形式且可改裝，車內配備液晶儀表盤等基礎科技配置，空間設計多變，能通過座椅折疊、拓展板等方式調整布局，雖未搭載空氣懸掛等舒適性底盤配置，但通過靈活的空間利用滿足了不同場景的使用需求；13.98萬的平價小房車核載6人，2.0T柴油發動機與6AMT變速箱的動力組合保證了承載能力，尾部對開門內的隱藏式抽拉機構強化了儲物靈活性，不過內飾材質以實用型為主，未采用大面積軟包，但基礎的會客區、睡眠區與廚衛功能均有覆蓋。值得注意的是，部分低價房車會將高端功能列為選裝，如部分十萬級車型的電動踏板、智能中控屏等需額外付費，而主流車型則會標配遮陽棚、基礎廚具等高頻使用配置，避免用戶在基礎需求上額外支出。

此外，低價房車在舒適性細節與工藝精度上可能相對簡化，但核心安全與實用配置并未妥協。如軒航S100房車基于輕卡底盤打造，后期維護成本較低，雖未配備復雜的空氣懸掛系統，但基礎底盤結構經過優化，保證了行駛穩定性；五菱新能源房車的駕駛室設計簡約，未采用豪華車的環抱式座艙，但功能布局清晰，液晶儀表盤等基礎配置齊全；舒欣豪沃統帥輕卡房車雖未搭載高端影音系統，但保留了中門電動踏板、紗門等實用細節，160L冰箱與電磁爐等廚房配置能滿足日常烹飪需求，保溫隔熱處理也保證了不同季節的旅居體驗。不過小廠產品需謹慎選擇，部分小廠可能在副車架強度、家具板材耐用性上存在簡化，建議優先選擇有品牌背書的車型，其在基礎配置的可靠性上更有保障。

總體而言，低價房車的配置取舍并非“全面縮水”，而是圍繞“實用優先”的邏輯進行優化：通過簡化非剛需的高端功能、選裝化額外配置來控制成本，同時強化基礎動力、水電系統與空間利用等核心需求，兼顧靈活性與旅居實用性。這類車型更適合短途露營、周末旅居或作為入門級旅居工具，用戶可根據自身需求選擇基礎配置齊全的車型，若有長途旅居需求，也可通過后期合理改裝補充升級，在有限預算內實現旅居生活的可能性。