高速道路救援服務針對汽車電子穩定程序（ESC/ESP）功能故障的核心應對措施，是結合故障特性采取“安全避險+專業處置”的雙軌方案。首先需遵循通用高速故障應急規范：保持冷靜開啟危險警示燈，將車移至應急車道后人員撤離至安全區域，放置三角警示標志并撥打12122求助；針對ESC故障的特殊性，需同步采取臨時避險操作，如降低車速、減小轉向幅度、避免急停急加速，以降低車輛失控風險。后續則需通過專業救援渠道，由具備資質的維修機構使用診斷設備讀取故障碼，排查傳感器、控制單元或線路等核心部件問題，確保系統功能徹底修復后再恢復正常行駛。

在高速行駛中遇到ESC故障，臨時避險操作需精準貼合系統特性。ESC系統集成了電子剎車分配（EBD）、防抱死制動（ABS）、循跡控制（TCS）等功能，故障時車輛側向穩定性會下降，因此需避免快速變道、急打方向盤等大幅轉向動作，同時將車速控制在60公里/小時以下，利用勻速直線行駛減少系統負荷。若在彎道或坡道遇到故障，應提前松油門減速，通過擋位控制車速而非頻繁踩剎車，防止車輪抱死或側滑。

專業救援階段的故障排查需依托權威技術流程。維修人員會先通過解碼器讀取故障碼，重點檢查ESC傳感器單元的插接器是否虛接、傳感器至控制單元J104的線路是否存在斷路，以及傳感器內部是否損壞。若故障指向ABS泵或控制單元，需進一步檢測供電搭鐵線路和液壓系統壓力，確保核心部件無異常。對于節氣門執行器卡滯、保險絲熔斷等關聯故障，也需同步排查修復，避免因局部問題引發系統連鎖反應。

針對不同故障原因的處置方案各有側重。傳感器故障是常見誘因，如輪速傳感器臟污或接線頭松脫，可通過清潔傳感器表面、重新固定插接器解決；控制單元或線路故障則需更換原廠配件，確保信號傳遞穩定。若為假故障導致的系統誤報，可嘗試長按ESC關閉按鈕5秒重啟系統，若故障燈仍亮則需專業檢修。所有維修操作需遵循廠家技術規范，使用專用診斷設備和原廠配件，確保修復后的系統性能符合安全標準。

總結來看，高速ESC故障的應對需兼顧即時避險與專業修復。臨時操作通過降低車速、平穩駕駛控制風險，專業處置則依托技術診斷定位核心問題，兩者結合形成完整的安全保障鏈。車主需牢記“先避險再修復”的原則，既不忽視故障隱患，也不過度恐慌操作，通過規范流程確保行車安全。