榮威e550的驅動電機最大功率參數因版本不同而有所差異，其中2016款旗艦版為67kW，另有版本搭載最大功率52kW的電動機。作為上汽榮威旗下的經典插電混動車型，榮威e550以“雙芯、三核、八模”的混動技術架構為核心亮點，其Green-motion高效能三核混動引擎組可輸出147kW的系統綜合峰值功率與587N·m的綜合峰值扭矩，配合EDU智能電驅變速箱實現多模式智能切換。車輛不僅在純電模式下擁有60km的巡航里程，綜合續航可達600km，工信部百公里油耗僅1.6L，更憑借電機驅動時的低噪音特性與中高速段的強勁動力輸出，兼顧了舒適駕乘體驗與高效性能表現，展現出榮威在混動領域的技術積淀。

榮威e550的動力組合由1.5L自然吸氣發動機與電動機協同構成，其中發動機最大功率為80kW（109Ps），在6000rpm時可輸出該峰值功率，最大扭矩則為135Nm，對應轉速為4500rpm。這套動力系統的設計充分考慮了不同駕駛場景的需求，車輛起步階段僅依靠電機驅動，能有效降低起步時的能耗與噪音，而當車速提升至三四十公里后，發動機便會適時介入，與電機共同為車輛提供動力支持。在中高速行駛狀態下，系統綜合峰值扭矩可達587牛米，這一數據確保了車輛在超車或高速巡航時擁有充足的動力儲備，能夠輕松應對各類路況，為駕駛者帶來平順且強勁的駕駛感受。

從技術架構來看，榮威e550采用的全時全混系統與Green-motion高效能三核混動引擎組緊密配合，再加上EDU智能電驅變速箱的加持，實現了“雙芯、三核、八模”的混動技術模式。這種多模式智能切換的設計，能夠根據實時的駕駛工況和電池電量，自動調整動力輸出方式，無論是純電行駛、混動行駛還是能量回收，都能做到無縫銜接，既保證了動力的高效利用，也進一步優化了燃油經濟性。同時，電機驅動時的低噪音特性讓車內環境更加靜謐，即使在城市擁堵路段頻繁啟停，也能為乘客營造舒適的駕乘氛圍。

在續航與能耗表現上，榮威e550的純電巡航里程為60km，能夠滿足日常短途通勤的需求，而綜合續航里程則達到了600km，完全可以應對中長途出行，無需頻繁擔心續航問題。工信部給出的百公里油耗僅為1.6L，這一數據在同級別車型中處于較為領先的水平，充分體現了其混動技術的優勢。無論是從動力性能、駕駛體驗還是能耗表現來看，榮威e550都展現出了上汽榮威在混動領域的研發實力與技術積淀，為消費者提供了一款兼具實用性與經濟性的插電混動車型。

綜合來看，榮威e550通過不同版本驅動電機功率的搭配，結合成熟的混動技術架構，在動力輸出、續航能力與燃油經濟性之間找到了良好的平衡點。其電機驅動的低噪音特性提升了駕乘舒適度，發動機與電機的協同工作則保證了動力的強勁與平順，而“雙芯、三核、八模”的技術模式更是讓車輛能夠適應多樣化的使用場景。作為一款經典的插電混動車型，榮威e550不僅展現了上汽榮威在新能源領域的技術成果，也為消費者帶來了兼具環保與實用的出行選擇。