通過線上平臺購買的道路救援服務通常不按“月”收取費用，而是以單次服務計費，費用區間會根據救援類型、車型、服務場景等因素產生差異。

從現有權威信息來看，道路救援的收費邏輯更偏向“按需結算”：基礎拖車服務中，小型車起步價多在100-600元，包含短距離拖車，超出后每公里加收10-30元；若涉及現場搶修、電瓶搭電等專項服務，價格則按服務類型區分——比如搭電服務統一100元/次，送油服務含基礎油量的費用在200-350元不等。不同車型的收費梯度也很清晰：小型私家車基礎救援約200元，中型SUV升至300元，大型貨車則需500元左右；高速公路、復雜地形等特殊場景還會在此基礎上上浮費用，比如高速上一類車（私家車）10公里內收費300-400元，超出后每公里加收18元。這些費用均基于服務成本、車型差異與救援難度制定，線上平臺的定價也多與官方或行業標準保持一致，不存在統一的“月費”模式。

從現有權威信息來看，道路救援的收費邏輯更偏向“按需結算”：基礎拖車服務中，小型車起步價多在100-600元，包含短距離拖車，超出后每公里加收10-30元；若涉及現場搶修、電瓶搭電等專項服務，價格則按服務類型區分——比如搭電服務統一100元/次，送油服務含基礎油量的費用在200-350元不等。不同車型的收費梯度也很清晰：小型私家車基礎救援約200元，中型SUV升至300元，大型貨車則需500元左右；高速公路、復雜地形等特殊場景還會在此基礎上上浮費用，比如高速上一類車（私家車）10公里內收費300-400元，超出后每公里加收18元。這些費用均基于服務成本、車型差異與救援難度制定，線上平臺的定價也多與官方或行業標準保持一致，不存在統一的“月費”模式。

具體到不同場景的收費細節，市區外公路與高速公路的標準有所區分。市區外公路救援中，小型車空車每公里收費2元，重車每公里5元，基價200元；而高速公路救援則按車型類別定價，一類車（私家車）基準價400元/次，10公里內收費300元，超出后每公里加收18元。此外，車輛超重、超限等情況會進一步調整收費規則，復雜地形或特殊時段的救援服務，費用也會相應上浮。這些差異化定價均來自官方渠道或權威行業報告，確保了信息的準確性與客觀性。

保險類道路救援的收費策略同樣遵循“按次計費”原則，不同保險公司的具體項目標準略有差異。以常見服務為例，50公里內拖車服務中，小型轎車收費200元，中型SUV300元，大型貨車500元；現場搶修服務按小時計費，小型車80元/小時，中型車100元/小時，大型車150元/小時；送油服務包含基礎油量，小型車200元（含5升），中型車250元（含8升），大型車350元（含10升）。這些收費項目均基于服務成本、市場競爭與地區差異制定，線上平臺作為銷售渠道，僅提供標準化服務的購買入口，并未推出按月訂閱的收費模式。

綜上，線上平臺的道路救援服務本質是“單次服務的線上化購買”，核心定價邏輯圍繞救援類型、車型、場景等變量展開，而非固定月費。用戶在選擇時，需結合自身車型與常見使用場景，關注具體服務的收費細節，如拖車距離、特殊場景附加費等，才能更精準地評估單次救援的成本。這種按需付費的模式，既符合道路救援“突發需求”的服務屬性，也讓用戶能夠根據實際情況靈活選擇，避免了固定月費可能帶來的資源浪費。