奇瑞A1剛上市時的價格需結(jié)合不同年份版本來看，2007年4月上海車展首次上市的舒適型與豪華型定價分別為5.38萬元和5.98萬元，這是其作為初代車型的入市價格；而2011年8月推出的2011款則以更豐富的選擇面覆蓋市場，全系6款車型售價區(qū)間為3.68 - 5.68萬元，其中新增的1.0 - MT車型還可享受國家3000元節(jié)能惠民補貼，部分商家對具體車型還有額外優(yōu)惠。從2007年初代入市到2011款的價格調(diào)整，奇瑞A1的定價策略既貼合了不同階段的市場需求，也通過政策補貼與商家優(yōu)惠進一步提升了產(chǎn)品的性價比，為消費者提供了更具靈活性的購車選擇。

在2007年上海車展首次亮相后，奇瑞A1的價格體系隨著市場反饋逐步調(diào)整。2009年7月，為進一步貼合消費需求，奇瑞A1啟動了首次大規(guī)模價格優(yōu)惠，舒適型從5.38萬元降至4.98萬元，豪華型從5.98萬元降至5.58萬元，首次將主銷車型價格拉至5萬元以內(nèi)。同年8月推出的09款車型，起售價直接從5.38萬元下調(diào)至4.58萬元，降幅達8000元，同款舒適型也保持4.98萬元的優(yōu)惠價，且優(yōu)惠覆蓋全國范圍。值得注意的是，當時新購置稅政策的實施，讓消費者在購車時可再省2000多元，疊加車型降價后整體優(yōu)惠超萬元，部分上市活動期間購車的用戶還能獲贈多媒體導航儀，進一步提升了產(chǎn)品的競爭力。

2011款車型的推出則標志著奇瑞A1價格策略的全面升級。除了3.68-5.68萬元的全系售價區(qū)間，新增的1.0升排量車型成為價格下探的關(guān)鍵，不僅享受國家3000元節(jié)能惠民補貼，部分商家還在此基礎(chǔ)上給出額外優(yōu)惠。例如2011款1.0 MT傳奇版，官方指導價4.38萬元，商家優(yōu)惠后實際售價低至4.08萬元，讓入門級用戶以更低成本入手。此次改款還同步優(yōu)化了內(nèi)飾細節(jié)，在價格調(diào)整的同時兼顧了產(chǎn)品體驗的提升，形成“價格下探+配置升級”的雙重優(yōu)勢。

從2007年初代車型的精準定價，到2009年通過降價與政策補貼降低購車門檻，再到2011款以多排量、多配置組合覆蓋更廣消費群體，奇瑞A1的價格調(diào)整始終圍繞市場需求變化展開。每一次價格變動都不是簡單的數(shù)字調(diào)整，而是結(jié)合政策紅利、用戶反饋與產(chǎn)品升級的綜合策略落地，既保持了品牌對性價比的堅守，也為小型車市場提供了靈活的定價參考范式。