高速公安道路救援是收費的，其收費標準并非全國統一，會因車型、拖車距離、地區及服務內容等因素而有所不同。從車型來看，一型車（≤7座客車、2噸貨車）10公里起價多為280元，超出后每公里加收15元；二型車（8 - 19座客車、2 - 5噸貨車）10公里收費380元，每公里加收20元；三型車（20 - 39座客車、5 - 10噸貨車）10公里起價450元，超出部分每公里加收22元；四型車（40座以上客車、10 - 15噸貨車）10公里收費500元，超出每公里加收25元；五型車（15噸以上貨車）10公里起價580元，超出部分每公里加收27元。拖車距離方面，事故車輛的拖車距離是從起拖點至公安交通管理部門指定地點，故障車輛則是從就近高速公路出口或服務區至目的地，若被拖方有繼續拖行的要求，費用將由雙方協商確定。此外，除拖車服務外，汽車搭電、補胎、困境救援等其他救援項目也有各自的收費標準，如汽車搭電服務標準價80元，從公司到救援現場路程每公里另收10元，救援所用時間每小時另收50元。各地政策不同，收費標準存在差異，車主在需要救援前最好提前咨詢，明確具體的收費項目和標準。

從車輛重量與特殊情況來看，部分地區對超限車輛有額外收費規則。若車輛重量超過30噸，超出部分費用按基本費率的50%計收；若是超限車輛，在超限認定標準以內的重量部分，費用按基本費率的3倍計收。拖掛載運危險物品的車輛時，收費可在基礎標準上增加30%；若救援過程中同時涉及吊車作業，吊車費通常按拖車費的50%收取，裝卸費也會根據實際情況單獨計算。

救援服務的定價方式分為政府指導價和市場調節價兩類。政府指導價設有最高收費標準，能有效控制費用上限；市場調節價則由救援機構與車主協商確定，價格波動相對更大。部分省份對救援里程有明確限制，比如某省規定最大計費里程為30公里，但當事人指定目的地的故障車輛不受此限制，可根據實際需求協商延長拖行距離。

不同地區的基價標準存在差異。以某省為例，事故類型車輛的基價按車型分為6類，1類車350元/車·次、2類車450元/車·次、3類車550元/車·次、4類車650元/車·次、5類車750元/車·次、6類車850元/車·次，10公里內按基價收費，超出10公里后實行加價。此外，電瓶搭電服務一般在100至300元，更換輪胎費用通常為200至500元，具體金額會根據服務難度和材料成本有所調整。

高速公安道路救援的收費體系是多維度的，涵蓋車型、距離、地區、服務內容等多個變量。車主在遇到突發情況時，可通過官方渠道提前了解當地收費政策，明確救援需求與費用構成，避免因信息不對稱產生誤解。同時，規范的收費標準也保障了救援服務的專業性與及時性，為車主的高速出行提供可靠支持。