輝騰與帕薩特在動力性能方面，輝騰憑借更強勁的動力輸出與更出色的加速表現更勝一籌。作為大眾旗下定位不同的兩款車型，二者的動力調校方向有著清晰的差異：輝騰作為豪華旗艦車型，常搭載V6、V8乃至W12等大排量發動機，以經典款3.0L V6為例，最大功率可達184千瓦、最大馬力250匹，配合平順的動力輸出特性，百公里加速最快僅需6.1秒，能為用戶帶來從容且強勁的駕駛體驗；而帕薩特則聚焦家用與商務實用場景，以1.4T、2.0T直列四缸發動機為主，其中2.0T車型最大功率162千瓦、最大馬力220匹，百公里加速7.6秒，雖動力儲備滿足日常通勤與高速超車，但整體性能表現仍與輝騰存在差距。這種差異源于兩款車型的定位邏輯——輝騰以性能與豪華感為核心，帕薩特則更側重燃油經濟性與日常駕駛的實用性，用戶可根據自身對動力的需求與使用場景做出選擇。

從動力總成的技術定位來看，輝騰的大排量自然吸氣發動機與帕薩特的小排量渦輪增壓發動機形成了鮮明對比。輝騰搭載的V型或W型發動機，憑借多缸體結構帶來的平順性優勢，在全轉速區間都能保持線性的動力輸出，即便在高速巡航時深踩油門，仍能感受到持續的動力儲備，這種特性讓它在長途駕駛或需要急加速的場景中更顯從容。而帕薩特采用的EA211、EA888系列發動機，則依托大眾“TSI+DSG”的黃金動力組合，以小排量渦輪增壓技術實現了動力與燃油經濟性的平衡——以1.4T車型為例，其峰值扭矩在1550轉即可介入，起步階段無明顯“肉感”，搭配7擋干式雙離合變速箱，WLTC工況下油耗僅6.1L/100km，非常適配城市通勤的頻繁啟停場景。

兩者的動力調校邏輯也服務于各自的用戶需求。輝騰的動力調校更偏向“性能優先”，油門響應靈敏，變速箱換擋邏輯以平順性為核心，即便是大排量發動機，運轉時的噪音與震動也被良好抑制，配合四驅系統的加持（部分車型），高速行駛時的穩定性進一步提升。而帕薩特則在動力輸出與日常實用性間做了更多妥協：2.0T車型雖加速性能不及輝騰，但濕式雙離合變速箱的耐用性更優，頻繁換擋時無過熱風險，且全系標配的駕駛模式切換功能，能通過運動模式提升油門靈敏度，或通過經濟模式降低5%-8%的油耗，兼顧家庭用戶對“駕駛樂趣”與“使用成本”的雙重需求。

從長期使用的角度來看，帕薩特的動力總成也具備更明顯的家用優勢。其搭載的EA系列發動機基于大眾MQB平臺生產，零部件通用率高，后期維修保養成本低于輝騰的大排量發動機；而雙離合變速箱的調校經過多代迭代，在擁堵路況下的頓挫感已得到有效控制，符合家用車“省心耐用”的核心訴求。反觀輝騰，大排量發動機雖動力強勁，但油耗與維保成本更高，更適合對動力性能有明確追求、且預算充足的用戶。

綜合來看，輝騰與帕薩特的動力差異本質是定位差異的體現：輝騰以大排量發動機的強勁性能，滿足豪華用戶對駕駛質感的高階需求；帕薩特則通過小排量渦輪動力的高效與實用，適配家庭用戶的日常場景。用戶在選擇時，需結合自身對動力性能的優先級、使用場景的頻率以及長期使用成本的考量，才能找到更貼合需求的車型。