道路救援通常針對(duì)投保車輛或服務(wù)協(xié)議指定車輛，一般不能直接救助他人車輛，但在互幫互助、救援資源充足、法律法規(guī)要求等特殊情況下，也可能為他人車輛提供救援。從互幫互助的角度看，若救援人員完成投保車輛任務(wù)后時(shí)間充裕，遇到荒郊野外孤立無(wú)援的故障車輛，可能主動(dòng)提供換胎等幫助；當(dāng)救援機(jī)構(gòu)設(shè)備與人力閑置時(shí)，也可能為未投保的燃油耗盡車輛提供送油服務(wù)；而在高速公路應(yīng)急車道等影響通行安全的特殊路段，即便車輛未投保，救援機(jī)構(gòu)也需依法及時(shí)救援以保障道路秩序。不過(guò)，若被救援車輛涉及酒駕、毒駕等嚴(yán)重違法行為，或未經(jīng)保險(xiǎn)公司同意、超出服務(wù)范圍，救援機(jī)構(gòu)有權(quán)拒絕救援。

從服務(wù)本質(zhì)來(lái)看，專業(yè)道路救援的核心目標(biāo)是解決車輛突發(fā)故障與事故問(wèn)題，覆蓋爆胎、電瓶虧電、發(fā)動(dòng)機(jī)故障等常見(jiàn)場(chǎng)景，只要車輛未涉及違法犯罪活動(dòng)，救援團(tuán)隊(duì)會(huì)攜帶千斤頂、電瓶搭電設(shè)備、拖車?yán)K等專業(yè)工具前往現(xiàn)場(chǎng)處理。比如車輛在城市主干道因電瓶沒(méi)電無(wú)法啟動(dòng)，即便未購(gòu)買對(duì)應(yīng)救援服務(wù)，若救援機(jī)構(gòu)接警后確認(rèn)無(wú)安全風(fēng)險(xiǎn)，也可能根據(jù)實(shí)際情況提供搭電幫助，這既符合救援服務(wù)的公益屬性，也能有效緩解道路擁堵。

不同救援主體的服務(wù)范圍存在差異。汽車制造商的官方救援通常針對(duì)保修期內(nèi)的車輛，若車輛因非人為質(zhì)量問(wèn)題拋錨，車主可直接聯(lián)系4S店；部分長(zhǎng)期在同一家4S店保養(yǎng)的車輛，即便過(guò)了保修期，也可能享受優(yōu)先救援權(quán)益。保險(xiǎn)公司的救援服務(wù)則多與保險(xiǎn)合同綁定，一般僅覆蓋投保車輛，但在資源閑置時(shí)，經(jīng)保險(xiǎn)公司同意后，也可能為未投保車輛提供送油、換胎等基礎(chǔ)服務(wù)。此外，加油站合作的救援服務(wù)會(huì)針對(duì)加完油后趴窩的車輛提供免費(fèi)拖車，這類服務(wù)不局限于特定投保對(duì)象，只要符合觸發(fā)條件即可申請(qǐng)。

需要注意的是，道路救援并非“有求必應(yīng)”。若車輛涉及盜搶、套牌等違法犯罪行為，救援機(jī)構(gòu)會(huì)先聯(lián)系警方處理，不會(huì)擅自提供救援；車主存在酒駕、毒駕等違法行為導(dǎo)致車輛故障時(shí)，救援機(jī)構(gòu)有權(quán)拒絕服務(wù)，這既是遵守法律法規(guī)的要求，也是對(duì)救援人員安全的保障。同時(shí)，車險(xiǎn)道路救援的權(quán)益通常僅限投保車輛本人使用，無(wú)法隨意轉(zhuǎn)讓給他人，車主需提前了解合同條款，避免因誤解導(dǎo)致救援申請(qǐng)被拒。

綜上所述，道路救援能否救助他人車輛，需結(jié)合救援場(chǎng)景、資源狀況與法律法規(guī)綜合判斷。在保障安全與合規(guī)的前提下，救援機(jī)構(gòu)會(huì)基于公益屬性與實(shí)際情況提供幫助，但車主也應(yīng)明確自身權(quán)益范圍，遇到問(wèn)題時(shí)優(yōu)先通過(guò)官方渠道申請(qǐng)服務(wù)，確保救援過(guò)程高效順暢。