榮威iMAX8插混版的價格在同級別競品中處于兼顧性價比與品質感的主流區間，與同價20萬級對手相比更具配置優勢。參考其汽油版18.58-25.58萬的定價邏輯，結合試駕反饋中提及的“比同樣賣20萬的對手多一些品質感”，可推測插混版延續了品牌高性價比的核心定位。其汽油版在入門級（18.58-19.58萬）較傳祺M8、別克GL8 ES陸尊低3-5萬，中配（21.68-23.38萬）以相當價格提供BOSE音響、車載冰箱等豪華配置，頂配（25.58萬）較競品低近10-15萬，配置卻覆蓋自動泊車等實用功能。插混版或在此基礎上，憑借插混技術帶來的能耗優勢與品質感升級，在20萬級市場形成差異化競爭力，既保持價格親民，又通過豪華配置下放提升產品價值，滿足家用與商務用戶對性價比與品質的雙重需求。

從技術層面看，榮威iMAX8汽油版已展現出動力與能耗的平衡優勢，全系標配的2.0T渦輪增壓發動機（234馬力/360N·m）+8AT手自一體變速箱，動力參數領先同價位競品，WLTC油耗低至8.7L/100km，兼顧動力輸出與燃油經濟性。插混版作為技術升級車型，或進一步優化能耗表現，同時保留2.0T發動機的強勁動力，為用戶提供更豐富的能源選擇?？臻g實用性上，3000mm軸距搭配5016×1909×1782mm的車身尺寸，2+2+3座椅布局可靈活調整，第三排支持前后及靠背調節，后備廂最大容積達1564L，足以滿足7人全家出行的裝載需求，這一空間優勢在插混版中預計將得到延續。

配置層面，榮威iMAX8汽油版的豪華配置下放策略已相當成熟。21.68萬的越享版即標配雙側電動側滑門、第二排座椅加熱/按摩/通風及后排小桌板，23.38萬的至享版進一步增加車載冰箱、BOSE音響，讓后排乘客體驗接近高端MPV。插混版或在此基礎上，結合插混車型的特性優化智能交互系統，全系搭載的維納斯智能系統支持OTA升級與手機遠程啟動，中高配車型配備的12.3英寸中控屏+全液晶儀表，操作流暢度與功能豐富度優于同價位合資車型，插混版的智能配置或更貼合新能源用戶的使用習慣。

品牌背書方面，榮威依托上汽集團全球研發體系，其20A4E發動機作為藍芯動力平臺核心機型，可靠性已通過市場驗證。插混版作為品牌新能源戰略的重要車型，技術成熟度與品控水平值得信賴。從用戶場景來看，榮威iMAX8汽油版已實現家用商用雙場景適配，入門版價格親民適合家庭用戶，中高配豪華配置滿足商務接待需求。插混版或延續這一定位，憑借插混技術的能耗優勢吸引家用用戶，同時通過品質感升級鞏固商務市場份額，精準覆蓋主流MPV用戶群體的多樣化需求。

綜合來看，榮威iMAX8插混版在同級別競品中，既延續了汽油版的高性價比定價邏輯，又通過插混技術與品質感升級形成差異化優勢。其價格水平不僅保持親民，更通過豪華配置下放與技術優化提升產品價值，為用戶提供兼顧經濟性、實用性與品質感的選擇，在20萬級MPV市場中具備較強的競爭力。