道路救援搭電時正確連接電瓶的核心是“先正后負、負極接鐵”，需嚴格遵循電壓匹配、順序規范與安全防護的原則。首先要確認兩車電瓶電壓一致（家用車多為12V），準備線徑≥10mm、帶絕緣夾的紅黑搭電線，關閉所有發動機與用電設備，將車輛停至電瓶靠近的位置并打開機艙蓋。接線時先用紅線依次夾緊兩車電瓶正極，再將黑線一端接施救車負極，另一端連接虧電車發動機機體等裸露金屬件——這一步避免直接接虧電電瓶負極，能降低短路或氫氣爆炸風險。整個過程需確保接線牢固、正負極無觸碰，施救車保持運轉為虧電車供電，啟動后讓虧電車持續運轉半小時以上恢復電量，每一步都需細致操作以保障車輛電氣系統安全。

在完成接線后，啟動車輛的順序同樣關鍵。需先啟動施救車并保持怠速運轉幾分鐘，讓其電瓶穩定輸出電力，為虧電車電瓶充電預熱。隨后嘗試啟動虧電車，若一次未成功，應間隔10秒以上再進行第二次嘗試，連續三次啟動失敗時需暫停操作，排查是否存在接線松動或其他故障。啟動成功后，兩車需保持發動機運轉3-5分鐘，讓虧電車電瓶逐步接收電力，避免因電壓驟變損傷電氣元件。

拆除搭電線時，必須嚴格遵循“先負后正”的反向順序。首先取下虧電車發動機機體上的黑色夾子，再取下施救車電瓶負極的黑色夾子，接著拆除施救車電瓶正極的紅色夾子，最后取下虧電車電瓶正極的紅色夾子。拆除過程中需輕拿輕放，避免夾子接觸車身金屬或相互觸碰，防止產生火花引發安全隱患。

此外，操作過程中的細節防護不可忽視。建議佩戴絕緣手套進行接線與拆線，若發現電瓶存在漏液、鼓包或外殼破損等情況，應立即停止搭電操作，聯系專業維修人員處理。搭電完成后，虧電車需持續運轉半小時以上，期間盡量關閉空調、音響等大功率用電設備，讓發電機專注為電瓶充電，以恢復其正常電量儲備。

道路救援搭電的每一步操作都需圍繞安全與規范展開，從電壓匹配的前期確認，到接線、啟動、拆線的順序執行，再到細節處的防護措施，環環相扣才能保障車輛與人員安全。遵循科學流程不僅能高效解決電瓶虧電問題，更能避免因操作失誤對車輛電氣系統造成二次損害，讓應急救援既快速又可靠。