在高速上叫救援車，不同車型的收費標準不一樣，具體費用會根據車型類別、拖行里程、地區規定等因素綜合確定。小型汽車因拖移難度較低，收費相對親民，以山西省為例，一型車（7座以下客車或2噸以下貨車）10公里內基價約280元，每超1公里加收15元；而大型貨車、客車等車型拖移難度大，收費顯著提高，如五型車10公里內基價可達580元，每超1公里加收27元。不同地區的收費細則存在差異，部分地區對超重、超限車輛還設有特殊計費方式，比如30噸以上超重車輛需按基本費率的50%加收超重部分費用，超限車輛則按基本費率的3倍計費。此外，若救援涉及吊車協助、夜間作業等特殊情況，或因車主原因產生“放空費”，費用還會相應調整，具體需以當地交通部門或救援機構的實際標準為準。

車型類別的劃分是影響收費的核心因素之一。一型車通常指7座以下客車或2噸以下貨車，這類車型的起步價在不同地區有260元到700元的差異，拖行10公里內的基價常見260元、380元、400元等標準，超出10公里后每公里加收15元到35元。二型車為8-19座客車或2-5噸貨車，起步價區間在350元到450元，超出部分每公里加收20元到25元。隨著車型類別升級，三型車、四型車、五型車的收費標準依次提高，大型車輛的救援成本因拖移難度、設備需求等因素顯著增加，部分地區五型車的起步價可達580元，遠超小型車的收費水平。

拖行里程是另一關鍵計費維度。多數地區規定拖車作業里程在10公里內按基價收費，超過10公里則按實際公里數加收費用，且最大計費里程通常不超過30公里。例如山西省對一型車的加價標準為每公里10元，二型車每公里15元，里程越長，費用累加越明顯。此外，超重、超限車輛的收費規則更為特殊：30噸以上超重車輛，超重部分按基本費率的50%計算；超限車輛的費用則是基本費率的3倍。若車貨總重超過30噸，部分地區還會對31-55噸的部分每噸加收20元，超過55噸的部分每噸加收40元，進一步體現了對車輛規格的精細化計費。

特殊救援場景和情況也會導致費用調整。若事故或故障車輛無法直接拖行，需要吊車協助或借助其他運輸工具，會額外收取費用，部分地區按拖車標準加收20%的附加費。救援人員到達現場后，因車主原因最終未使用救援服務，會收取“放空費”，通常為基價的50%至60%，且部分地區設置了至少200元的最低標準。夜間等特殊時段救援可能加收費用，事故救援的費用也可能略高于單純的故障救援。不同地區因經濟發展水平、救援資源成本等因素，收費標準存在差異，經濟發達地區的起步價和里程加價可能相對偏高。

高速救援收費是多維度因素共同作用的結果，車型、里程、車輛規格、救援場景及地區差異等均會影響最終費用。車主在遇到車輛故障或事故時，可提前咨詢當地交通部門或救援機構，了解具體收費標準，確保自身權益。同時，部分符合條件的救援場景可能享受免費服務，如因交通事故經認定符合條件、車輛自身突發故障在一定距離內首次拖車等，車主可關注相關政策，避免不必要的支出。