高速道路救援若不先給錢，可能會面臨補繳費用、被罰款、個人信用受損，甚至承擔刑事責任等一系列后果。根據相關規定，一旦被發現未繳納救援費用，車主不僅需要按實際產生的費用補繳，情節嚴重時還可能被要求按省內高速最遠距離的2倍金額補繳；若被認定為惡意逃費，車輛信息將被錄入高速通行不良信息系統，首次逃費可能會收到警告，再次逃繳則在10日內可能被拒絕通行管轄范圍內的收費公路。更重要的是，這種行為會直接影響個人信用記錄，在后續申請貸款、信用卡等金融服務時遭遇阻礙，而多次逃費或逃費金額較大的情況，還可能因涉嫌詐騙等構成刑事犯罪，承擔相應的法律責任。

高速道路救援服務的費用收取，本質上是基于服務提供方的人力、設備成本與車主的實際需求之間的等價交換。救援團隊在接到求助后，需要調配專業人員、特種車輛及工具，如清障拖車、吊車等，這些資源的調度和使用都涉及實際成本。若車主拒絕支付費用，不僅會導致救援方的成本無法收回，還可能影響后續其他車主的救援響應效率——畢竟救援資源是有限的，若因費用糾紛占用資源，可能會延誤其他緊急情況的處理。

從法律層面來看，高速救援服務通常會在實施前與車主明確費用標準，雙方形成事實上的服務合同關系。根據《民法典》中關于合同履行的規定，車主接受救援服務后，有義務按照約定支付費用；拒絕支付則屬于違約行為，救援方有權通過法律途徑追討費用，車主除了需要支付本金，還可能承擔訴訟費、違約金等額外支出。此外，部分地區的高速管理條例中明確將“惡意拖欠救援費用”納入失信行為管理范疇，這意味著車主的逃費記錄可能會同步至個人征信系統，影響范圍不僅限于高速通行，還會延伸至日常生活的多個方面。

值得注意的是，高速救援費用的收取標準并非隨意制定，而是由各地交通部門、物價部門聯合審批確定，不同車型、救援場景（如拖車距離、吊車噸位）的費用都有明確的計價依據。車主在接受救援前，可主動向救援人員索要費用清單，確認服務項目與收費標準，避免因信息不對稱產生誤解。若對費用有異議，應通過合法途徑溝通協商，而非直接拒絕支付——例如聯系高速管理部門投訴，或保留相關證據通過消費者協會調解，這些方式都能在維護自身權益的同時，避免因逃費陷入法律風險。

總而言之，高速道路救援的費用支付是車主應盡的責任，拒絕支付不僅會引發經濟損失與信用風險，還可能觸碰法律紅線。車主在遇到高速救援需求時，應理性對待費用問題，通過正規渠道確認標準、解決異議，以合法合規的方式保障自身權益，避免因一時的僥幸心理承擔更嚴重的后果。