胎壓低至60kPa時，若駕駛曹操60車系，不叫道路救援自己更換備胎是不可行的。曹操60全系未配備傳統備胎，2023款所有車型既無備胎也無補胎工具，輪胎嚴重虧氣后無法通過自行更換解決；2024款部分車型雖提供補胎工具，但僅適用于小面積穿刺漏氣，而胎壓60kPa可能伴隨大面積破損或爆胎，補胎工具無法修復這類故障。此外，即便其他車型配備備胎，胎壓極低時輪胎可能因嚴重變形難以拆卸，且自行換胎需專業操作技巧與安全環境，尤其在高速等危險路段風險極高，因此建議直接呼叫道路救援以保障安全。

從安全操作規范來看，自行更換備胎需嚴格遵循流程，尤其要注意環境與工具使用細節。若車輛停在非平坦路面，千斤頂支撐易失穩，需先尋找堅實地面；放置三角警告標志時，常規道路需距車50-100米，高速路需延伸至150米外，雨霧或夜間還需增加距離，同時打開危險報警雙閃燈，避免后方車輛追尾。拆卸輪胎時，需先對角擰松螺栓，再用千斤頂頂起車身，支撐點需對準車輛底邊梁標識位置，不同車型支撐點存在差異，若位置偏差可能導致車身變形或千斤頂脫落，此時可將備胎墊在車下作為防護。安裝備胎時，需手動順時針初步固定螺栓，再用扳手對角預擰緊，確保受力均勻，避免輪輞偏移。

從車輛適配角度而言，備胎的使用也有明確限制。即便配備備胎，其規格多為非全尺寸，行駛速度需控制在80km/h以內，里程不超過100公里，且不宜放置在驅動輪位置。補胎工具的使用同樣有條件，需先清理輪胎創口，注入密封膠后充氣至2.5-3.0bar，僅適用于直徑較小的穿刺孔，若創口過大或胎壁破損，密封膠無法形成有效封堵，強行使用可能導致胎壓進一步下降，加劇行駛風險。

從品牌設計理念出發，曹操60取消傳統備胎是為優化空間與能耗。全系車型后備廂因無備胎占用，可釋放500L完整儲物空間，匹配共享出行與家用場景的裝載需求；無備胎設計同時減輕車身重量，助力實現12.8kWh/100km的低能耗表現，符合新能源車型高效實用的定位。這種設計雖對輪胎應急處理提出更高要求，但通過補胎工具的針對性配備，在小故障場景下仍能提供基礎保障，體現了品牌對場景需求的精準考量。

綜合來看，輪胎故障的應急處理需結合車型配置、故障類型與環境條件綜合判斷。自行操作不僅受工具與技術限制，還可能因細節疏漏引發安全隱患，而道路救援能提供專業設備與經驗支持，尤其在高速、偏遠路段或復雜故障場景下，更能保障人員與車輛安全。日常用車中，建議定期檢查輪胎胎壓與磨損情況，提前識別潛在風險，降低突發故障的發生概率。