東風(fēng)日產(chǎn)不同型號(hào)發(fā)動(dòng)機(jī)的差異主要體現(xiàn)在技術(shù)路線、動(dòng)力輸出特性及適用場(chǎng)景的精準(zhǔn)匹配上。從經(jīng)典軒逸的1.6L單C-VTC發(fā)動(dòng)機(jī)到全新燃油版軒逸的HR16第三代1.6L引擎，再到超混電驅(qū)版的增程式系統(tǒng)，每款發(fā)動(dòng)機(jī)都圍繞車型定位進(jìn)行技術(shù)調(diào)校。自然吸氣機(jī)型通過(guò)氣門正時(shí)優(yōu)化實(shí)現(xiàn)平順通勤，渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)以缸內(nèi)直噴與增壓技術(shù)強(qiáng)化動(dòng)力，混合動(dòng)力系統(tǒng)則以“發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)電、電機(jī)驅(qū)動(dòng)”的模式平衡環(huán)保與續(xù)航。此外，HR、KR等系列發(fā)動(dòng)機(jī)在技術(shù)應(yīng)用上各有側(cè)重，如HR系列側(cè)重自吸高效，KR系列主打渦輪動(dòng)力，而e-POWER系統(tǒng)則開(kāi)創(chuàng)了“不用充電的電驅(qū)車”新形態(tài)，既覆蓋了家用通勤的經(jīng)濟(jì)性需求，也兼顧了性能車型的動(dòng)力追求，形成了從傳統(tǒng)燃油到新能源的完整技術(shù)矩陣。

從技術(shù)細(xì)節(jié)來(lái)看，不同發(fā)動(dòng)機(jī)在核心技術(shù)應(yīng)用上各有針對(duì)性。經(jīng)典軒逸的1.6L單C-VTC發(fā)動(dòng)機(jī)聚焦進(jìn)氣門正時(shí)優(yōu)化，通過(guò)調(diào)整氣門開(kāi)啟時(shí)機(jī)讓燃燒更充分，126匹的最大馬力和154牛米的扭矩輸出，剛好滿足城市通勤的平穩(wěn)需求，日常駕駛中動(dòng)力響應(yīng)線性，不會(huì)有突兀的頓挫感。全新燃油版軒逸的HR16第三代發(fā)動(dòng)機(jī)則在氣門正時(shí)技術(shù)基礎(chǔ)上進(jìn)一步升級(jí)，融入了更多先進(jìn)技術(shù)，最大馬力提升至135匹，扭矩達(dá)159牛米，動(dòng)力儲(chǔ)備更充足，在高速超車或滿載行駛時(shí)，動(dòng)力輸出依舊保持充沛，能應(yīng)對(duì)更復(fù)雜的駕駛場(chǎng)景。

超混電驅(qū)版搭載的增程式混合動(dòng)力系統(tǒng)則走了完全不同的技術(shù)路線，發(fā)動(dòng)機(jī)僅作為“發(fā)電機(jī)”存在，不直接驅(qū)動(dòng)車輪，13.8kWh的電池容量支持55km純電續(xù)航，百公里油耗低至2.9L，對(duì)于日常通勤距離不長(zhǎng)的用戶來(lái)說(shuō)，城市內(nèi)基本可以實(shí)現(xiàn)零油耗出行，既符合環(huán)保需求，又避免了純電車的續(xù)航焦慮。而像奇駿等車型搭載的KR系列渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，通過(guò)缸內(nèi)直噴與渦輪增壓技術(shù)的結(jié)合，大幅提升了進(jìn)氣壓力，扭矩輸出更強(qiáng)勁，加速性能更突出，能適應(yīng)越野或高速行駛等對(duì)動(dòng)力要求較高的場(chǎng)景。

在技術(shù)創(chuàng)新層面，東風(fēng)日產(chǎn)的發(fā)動(dòng)機(jī)還應(yīng)用了不少獨(dú)特技術(shù)來(lái)提升綜合性能。比如鏡面缸孔熔射技術(shù)，能減少發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部摩擦，提升可靠性；靜音正時(shí)鏈條驅(qū)動(dòng)則有效降低了運(yùn)轉(zhuǎn)噪音，讓駕駛體驗(yàn)更靜謐；VC-TURBO發(fā)動(dòng)機(jī)的可變壓縮比技術(shù)更是一大突破，可根據(jù)行駛狀態(tài)智能調(diào)整壓縮比，在動(dòng)力性和燃油經(jīng)濟(jì)性之間實(shí)現(xiàn)最優(yōu)平衡。此外，部分小排量發(fā)動(dòng)機(jī)采用多缸架構(gòu)和雙側(cè)曲線技術(shù)，不僅降低了摩擦損耗，還提升了燃油經(jīng)濟(jì)性和排放性能，維修保養(yǎng)也相對(duì)簡(jiǎn)單，進(jìn)一步增強(qiáng)了車型的實(shí)用性。

不同發(fā)動(dòng)機(jī)的差異最終都指向了用戶的細(xì)分需求。自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)憑借平順的動(dòng)力輸出和穩(wěn)定的可靠性，成為家用通勤的熱門選擇；渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)以強(qiáng)勁的動(dòng)力性能，滿足了追求駕駛樂(lè)趣用戶的需求；混合動(dòng)力系統(tǒng)則兼顧了環(huán)保、經(jīng)濟(jì)與便捷，吸引了注重綠色出行的消費(fèi)者。東風(fēng)日產(chǎn)通過(guò)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)的精準(zhǔn)調(diào)校和創(chuàng)新應(yīng)用，構(gòu)建了覆蓋不同使用場(chǎng)景的動(dòng)力矩陣，讓每一位用戶都能找到適合自己的車型。