理想MEGA的5350mm車長不會顯著影響其停車便捷性，智能泊車系統與高階輔助駕駛技術已充分彌補了長車身對停車操作的挑戰。作為一款定位家庭用戶的中大型MPV，理想MEGA在保留5.3米級車身以保障7座乘坐空間與1067L后備廂儲物能力的同時，通過12個超聲波雷達、11個車外攝像頭、毫米波雷達及激光雷達的硬件組合，搭配540度全景影像（含透明底盤）、自動泊車、遙控泊車/駛出、記憶泊車等全場景功能，構建了覆蓋復雜停車場景的解決方案。實測中，車輛面對前后有車的側方位車位時，僅需通過手機App操作“離車泊入”，即可自動完成路徑規劃與角度調節，1分鐘左右便能精準入位；記憶泊車功能還能記住常用車位路徑，重復停車更高效，結合AD Max系統的精準障礙物識別與路徑控制，即使是狹窄車位也能實現接近小型車的操作靈活度。這種“大空間需求”與“停車便捷性”的平衡，正是理想汽車以用戶為導向，用技術解決家庭用車痛點的典型體現。

從硬件配置來看，理想MEGA搭載的智能泊車系統并非單一功能的疊加，而是基于多傳感器融合的協同方案。12個超聲波雷達負責近距離障礙物的精準探測，11個車外攝像頭覆蓋車身四周，結合毫米波雷達對遠距離物體的識別能力，再搭配禾賽激光雷達與英偉達Thor-U芯片的算力支持，能實時構建車輛周邊的三維環境模型。這種硬件組合讓540度全景影像不僅能呈現車身周圍的平面視角，還能通過透明底盤功能顯示底盤下方的障礙物，解決了傳統倒車影像盲區大的問題，用戶在手動泊車時也能直觀掌握車身與前后車、路緣石的距離，大幅降低剮蹭風險。

在實際場景應用中，智能泊車功能覆蓋了用戶日常停車的核心需求。當遇到商場地下車庫的狹窄車位時，遙控泊車功能允許用戶在車外通過手機App操控車輛進出，避免了因車位過窄導致的上下車困難；自動泊車入位則支持垂直、側方等多種車位類型，即使是新手也能一鍵完成精準泊入。AD Max系統的城市導航輔助駕駛能力也延伸到了停車場景，車輛在低速挪車時能自動識別行人、非機動車等動態障礙物，并及時調整行駛軌跡，進一步提升了停車過程的安全性與流暢度。

理想MEGA的設計邏輯始終圍繞家庭用戶的核心痛點展開。對于7座家庭MPV而言，5350mm的車長是保障第三排乘坐空間與后備廂儲物能力的必要條件——1067L的最大后備廂容積可輕松容納嬰兒車、行李箱等家庭出行裝備，這是小型車或短軸距車型無法替代的優勢。而智能泊車與高階輔助駕駛技術的應用，正是為了讓用戶在享受大空間的同時，無需承擔傳統大型車停車難的困擾。這種“需求優先，技術補位”的思路，既滿足了家庭用戶對空間的剛性需求，又通過技術創新消除了使用場景中的痛點，實現了功能與體驗的平衡。

綜合來看，理想MEGA通過硬件與軟件的深度協同，將5350mm車長對停車便捷性的影響降到了最低。它沒有為了追求停車靈活而犧牲家庭用戶最需要的大空間，而是用智能技術解決了大型車的固有挑戰，讓用戶既能享受中大型MPV的空間優勢，又能擁有接近小型車的停車體驗，真正做到了“魚與熊掌兼得”。