問界M9在生產(chǎn)制造環(huán)節(jié)的華為參與度體現(xiàn)在技術賦能、品質(zhì)管控與全流程協(xié)同三個核心維度。作為鴻蒙智行的高端旗艦車型，華為不僅將ICT領域的技術經(jīng)驗與消費電子的“金標準”質(zhì)控體系注入生產(chǎn)全鏈路，更通過系統(tǒng)化研發(fā)流程與數(shù)字化管理平臺，為問界超級工廠搭建了從零部件檢測到整車下線的自動化質(zhì)控機制——零部件100%自動化檢測的嚴苛標準，正是華為質(zhì)量管控能力在汽車制造領域的直接落地。從余承東帶領團隊主導底盤與產(chǎn)品設計的前期介入，到將星河通信、ADS 3.0等十大智能汽車黑科技全量上車，再到以全棧科技升級賦能車身結構測試、電池多重防護設計等安全環(huán)節(jié)，華為以“智能化技術+制造協(xié)同”的模式，實現(xiàn)了從產(chǎn)品定義、造型設計到生產(chǎn)制造的深度參與，既保障了問界M9的技術先進性，也通過產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同驗證了“華為技術+賽力斯制造”模式的高效性，最終為用戶交付集科技與豪華于一體的高端出行體驗。

在技術賦能層面，華為將全棧式智能汽車解決方案深度融入問界M9的生產(chǎn)制造環(huán)節(jié)。全系搭載的華為乾崑智駕ADS系統(tǒng)，配備自研4顆激光雷達與多傳感器融合方案，其硬件布局與算法優(yōu)化在生產(chǎn)階段便通過華為系統(tǒng)化研發(fā)流程完成標定，確保每臺車的智駕感知精度與響應速度達到一致標準；800V高壓平臺與高效三電技術的落地，則依托華為在新能源領域的技術積累，從電池模組的生產(chǎn)工藝到電驅(qū)系統(tǒng)的集成測試，均遵循華為消費電子級的“金標準”，實現(xiàn)動力性能與續(xù)航能力的精準匹配。而HarmonyOS鴻蒙智能座艙的全量上車，更通過生產(chǎn)環(huán)節(jié)的軟硬件協(xié)同調(diào)試，保障了15.6英寸中控屏、AR-HUD等多終端的無縫互聯(lián)體驗，讓座艙-駕駛-互聯(lián)的協(xié)同能力在出廠時便處于最優(yōu)狀態(tài)。

品質(zhì)管控環(huán)節(jié)，華為將ICT領域的數(shù)字化管理經(jīng)驗復制到問界超級工廠。工廠搭建的數(shù)字化質(zhì)量管理平臺，實現(xiàn)了從零部件入庫到整車下線的全程自動化質(zhì)控：零部件100%通過自動化檢測設備核驗，車身焊接采用高精度機器人作業(yè)并實時采集數(shù)據(jù)，漆面厚度、間隙等外觀指標由機器視覺系統(tǒng)逐臺檢測，確保每一項工藝參數(shù)符合華為設定的嚴苛標準。針對用戶關注的安全問題，華為主導的多重電池防護設計在生產(chǎn)中通過了擠壓、穿刺、高溫等極限工況測試，車身結構用料則經(jīng)過疲勞強度與碰撞模擬驗證，從制造源頭筑牢安全防線。這種全流程的品質(zhì)管控，既延續(xù)了華為在消費電子領域的嚴謹性，也為問界M9的高端定位提供了堅實的制造保障。

全流程協(xié)同方面，華為的參與貫穿從產(chǎn)品定義到生產(chǎn)落地的每個節(jié)點。產(chǎn)品設計階段，華為團隊與賽力斯共同敲定車身尺寸、座椅布局等核心參數(shù)，確保5230mm車身長度與3110mm軸距能容納5/6/4座的靈活布局，同時匹配電動吸合門、多層隔音玻璃等豪華配置的安裝工藝；生產(chǎn)制造階段，華為的高效管理體系優(yōu)化了工廠的生產(chǎn)節(jié)拍，通過數(shù)字化排產(chǎn)系統(tǒng)平衡增程版與純電版的生產(chǎn)需求，保障不同配置車型的交付效率。這種深度協(xié)同不僅讓華為的智能化技術與賽力斯的制造能力形成互補，更通過“科技+豪華”的定位落地，將真皮座椅加熱通風、后排獨立空調(diào)等舒適配置與智能駕駛、車機系統(tǒng)無縫融合，最終呈現(xiàn)出符合高端用戶需求的產(chǎn)品形態(tài)。

總體而言，華為在問界M9生產(chǎn)制造中的參與，并非單一環(huán)節(jié)的技術輸出，而是以全棧式解決方案為核心，通過技術賦能提升產(chǎn)品硬實力、以品質(zhì)管控保障制造精度、用全流程協(xié)同實現(xiàn)設計與生產(chǎn)的閉環(huán)。這種深度參與模式，既體現(xiàn)了華為在智能汽車領域的技術積累，也通過與賽力斯的產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同，為高端新能源汽車的制造提供了可借鑒的范本，最終讓問界M9成為集智能、安全、豪華于一體的旗艦車型。