不同省份深夜被困高速的救援流程存在一定差異，但保障自身安全的核心環節大體一致。

從實際操作來看，各地因高速管理體系、救援資源配置及地方規定的不同，在關鍵環節上呈現出明顯區別：救援電話方面，部分省份啟用全國統一的12122熱線，也有地區需撥打當地專屬號碼，如江蘇的96777；救援響應模式上，體系成熟的區域能通過統一平臺快速調度臨時供電、換胎等多樣化服務，資源有限的地區則可能依賴單一拖車救援，等待時長相對較長；服務細節上，有的省份支持按公里計費的靈活拖車方案，部分地區還會對送油服務設置最低油量要求，而少數區域暫不提供此類服務。不過，無論身處哪個省份，車輛突發狀況后，將車移至緊急停車帶、開啟雙閃、人員撤離至車后150米外并擺放三角警示牌，始終是各地共同強調的安全前提。此外，車主還可借助保險公司或品牌4S店的救援渠道，但不同機構在各省份的服務范圍與政策也存在差異，比如大型險企的免費救援里程限制、品牌4S店的跨區域救援響應速度，都會因省份而有所不同。

從實際操作來看，各地因高速管理體系、救援資源配置及地方規定的不同，在關鍵環節上呈現出明顯區別：救援電話方面，部分省份啟用全國統一的12122熱線，也有地區需撥打當地專屬號碼，如江蘇的96777；救援響應模式上，體系成熟的區域能通過統一平臺快速調度臨時供電、換胎等多樣化服務，資源有限的地區則可能依賴單一拖車救援，等待時長相對較長；服務細節上，有的省份支持按公里計費的靈活拖車方案，部分地區還會對送油服務設置最低油量要求，而少數區域暫不提供此類服務。不過，無論身處哪個省份，車輛突發狀況后，將車移至緊急停車帶、開啟雙閃、人員撤離至車后150米外并擺放三角警示牌，始終是各地共同強調的安全前提。此外，車主還可借助保險公司或品牌4S店的救援渠道，但不同機構在各省份的服務范圍與政策也存在差異，比如大型險企的免費救援里程限制、品牌4S店的跨區域救援響應速度，都會因省份而有所不同。

值得注意的是，除了官方救援渠道，商業救援資源的覆蓋度也因省份而異。以保險公司為例，人保、平安等大型險企雖提供7×24小時道路救援服務，但不同省份的免費救援次數、里程限制及服務范圍存在明顯區別；部分小型保險公司在救援網絡尚未完全覆蓋的省份，可能無法及時響應車主需求。車輛保修期內的4S店救援同樣如此，不同品牌4S店在各省份的救援政策差異較大，部分品牌僅支持本省范圍內的免費救援，跨省份時可能需要車主承擔額外費用。這些差異往往與當地的救援資源分布、合作機構數量密切相關，也需要車主在出行前提前了解。

實際案例中，地域差異帶來的救援體驗也有所不同。曾有湘N牌照小客車在廣西高速突發爆胎，因車主不熟悉當地救援電話，又因夜間車流量大不敢自行換胎，導致一家五口被困。最終廣西交通執法人員夜巡時發現情況，不僅指導車主設置警示標志、聯系救援，還主動將老幼乘客轉移至服務區母嬰室，提供開水等基本保障。這種“主動發現+多環節協助”的救援模式，體現了部分省份在人性化服務上的特色，而在救援資源相對緊張的地區，可能更依賴車主自主聯系救援，等待過程中需車主自行做好安全防護。

整體而言，盡管不同省份的救援流程在電話撥打、資源調度、服務細節上存在差異，但保障車主安全始終是核心原則。車主在跨省出行前，可通過查詢當地高速管理部門官網、咨詢保險公司或4S店，提前了解途經省份的救援電話及服務政策；若深夜被困，優先確保自身安全，再根據實際情況選擇官方或商業救援渠道，以提高救援效率。