道路救援車搭電的操作流程需遵循“準備-接線-啟動-充電-拆線”的規范步驟，每一步都需注意細節以確保安全與成功。首先要準備線徑足夠粗、接頭緊密的銅制搭電線，以及電量充足且電壓匹配（家用車多為12V）的救援車，操作前建議佩戴絕緣手套；接著將兩車車頭靠近但不緊貼，熄火后打開引擎蓋，分辨電瓶正負極，按“先正后負”的順序接線——紅色夾子先夾被救援車正極，另一端夾救援車正極，黑色夾子先夾救援車負極，另一端夾被救援車發動機艙內裸露金屬部位，避免正負極或正極與車身觸碰；隨后先啟動救援車運轉幾分鐘，再嘗試啟動被救援車，若啟動成功，需保持兩車運轉一段時間（建議至少10分鐘，條件允許可延長至30分鐘）為被救援車電瓶充電；最后按“先負后正”的順序拆線，先拆被救援車的黑色夾子，再拆救援車的黑色夾子，接著拆救援車的紅色夾子，最后拆被救援車的紅色夾子。整個過程需確保夾子夾緊、避免金屬接觸，若電瓶存在漏液等故障則不宜搭電，部分車型搭電前建議咨詢4S店或查看說明書，以保障車輛電子系統安全。

在準備環節，除了確保搭電線的質量與線徑，還需注意救援車與被救援車的電瓶電壓必須匹配，家用車普遍為12V，這是保障搭電安全的基礎條件。兩車停放時需保持車頭靠近但不發生碰撞，熄火狀態下打開引擎蓋，找到電瓶位置后，仔細分辨正負極標識——通常正極接線柱為紅色或標有“+”符號，負極則為黑色或標有“-”符號，若標識模糊，可通過電瓶上的說明書或咨詢專業人士確認，避免因正負極混淆引發短路。

接線時的順序邏輯需嚴格遵循“先正后負”原則，這一順序能有效防止電流瞬間沖擊造成的火花或短路風險。紅色夾子連接正極時，需確保夾子與接線柱緊密咬合，避免因接觸不良導致電阻過大影響搭電效率；黑色夾子連接負極時，選擇被救援車發動機艙內的裸露金屬部位（如發動機缸體、車架螺絲等）而非電瓶負極，是因為直接連接電瓶負極可能因電流過大產生電弧，而金屬部位可起到緩沖作用，進一步提升操作安全性。

啟動救援車后，建議保持怠速運轉3至5分鐘，讓救援車的電瓶與發電機穩定輸出電力，為被救援車的電瓶提供充足的電量儲備。啟動被救援車時，若首次嘗試未成功，需間隔1至2分鐘再進行第二次嘗試，避免頻繁啟動導致電瓶過度放電或啟動機過熱損壞。被救援車啟動后，保持發動機高速運轉（轉速約1500轉/分鐘）10至30分鐘，利用車輛自帶的發電機為電瓶充電，此過程中無需關閉救援車，待被救援車電瓶電量初步恢復后，再按步驟拆線。

拆線環節的“先負后正”順序與接線相反，這是為了防止拆線過程中正極夾子意外觸碰車身或其他金屬部件引發短路。拆除黑色夾子時，需先取下被救援車端的金屬部位夾子，再取下救援車端的負極夾子，確保負極回路完全斷開后，再依次拆除紅色夾子。整個拆線過程需保持手部干燥，避免接觸夾子金屬部分，同時注意不要讓正負極夾子在拆線過程中相互觸碰。

搭電完成后，被救援車不宜立即熄火，建議繼續行駛20至30分鐘，讓發電機持續為電瓶充電，確保電瓶電量恢復至正常水平。若車輛頻繁出現虧電情況，需及時檢查充電系統是否正常，包括發電機皮帶松緊度、充電電壓是否達標等，同時定期檢查電瓶的外觀狀態，查看是否存在漏液、鼓包等現象，必要時更換新電瓶，以減少因電瓶故障導致的拋錨風險。