陷困道路救援前，車主需從日常儲備、現場處置、信息溝通三方面做好準備，以提升自救效率并保障救援順利。日常應在車內常備應急電源、充氣泵、脫困板等工具，保存官方救援電話并明確保險涵蓋的救援項目；出發前需檢查車輛冷卻系統、四驅系統及輪胎狀況，更換適配冷卻液或安裝高位進氣口，同時攜帶鏟子、拖車繩、充足飲用水等物資。遭遇陷困時，需第一時間開啟雙閃并在來車方向規范放置警示牌，細致評估車輛陷入深度、地面材質等現場環境，通過儀表盤故障提示完成自檢，再準確向救援機構描述位置坐標、車輛狀況，若現場具備自救條件，可借助工具鏟除輪胎周邊松土、墊置磚頭增加牽引力，嘗試低速進退，若自救無果則及時請求專業救援。

現場處置時，車主需先對車輛陷困環境進行全面評估，這是后續操作的關鍵依據。要仔細觀察車輛陷入的深度，若輪胎僅部分下陷，可嘗試利用周邊工具自救；若車輪已完全沒入松軟地面，則需謹慎判斷是否具備自行脫困條件。同時，確認地面材質是土質、砂質還是泥濘，不同材質的阻力和牽引力差異較大，比如砂質地面易打滑，需優先清理輪胎前后的浮沙以減少阻力。此外，檢查周圍是否有障礙物，確保車輛移動路徑暢通，避免脫困過程中剮蹭其他物體。

信息溝通環節，車主需確保向救援機構提供的信息準確無誤。若在市區道路陷困，可撥打所在品牌4S店的官方救援電話，如吉利車主可聯系品牌專屬救援；若處于高速路段，則直接撥打96122高速救援熱線，這類官方渠道的救援服務更具專業性和時效性。描述位置時，除了借助手機定位發送坐標，還需結合周邊標志性建筑、路牌編號等信息輔助說明，比如“位于XX高速K120公里處，靠近右側應急車道，旁邊有XX服務區指示牌”。車輛狀況方面，需清晰告知救援人員車輛陷困的具體原因，是輪胎打滑、底盤卡滯還是其他問題，以及車輛的傳動系統狀態，如是否處于空擋，這能幫助救援人員提前準備適配的拖車設備，避免因設備不匹配延誤救援。

此外，自救過程中需注意操作細節。若現場有鏟子、脫困板等工具，可先鏟除輪胎前后的松軟泥土或砂石，露出堅實地面，再將脫困板墊在輪胎下方增加摩擦力。嘗試進退時，需保持低速平穩行駛，避免猛踩油門導致輪胎空轉加劇陷困；若有同行人員，可讓其在車輛移動時用磚頭或石塊墊在輪胎后方，防止車輛退回坑中。但需注意，若多次嘗試后車輛仍無法移動，應立即停止自救，避免對車輛傳動系統造成二次損壞，此時及時聯系專業救援是更穩妥的選擇。

總結來說，陷困道路救援前的準備工作需貫穿日常預防、現場應對與信息傳遞的全過程。日常儲備為自救提供工具支持，現場處置需結合環境靈活判斷，信息溝通則保障專業救援的高效對接。車主需將這些環節有機結合，既能在具備條件時提升自救成功率，也能在需要救援時減少等待時間，最大程度降低陷困帶來的不便與風險。