深藍S05的百公里電耗需結合車型版本與實際路況綜合來看，官方數據顯示純電版為12.3-12.7kWh/100km，增程版純電模式為16.6kWh/100km，而車主實際行駛中因駕駛習慣、路況差異會有浮動。

從官方標定來看，2026款520LITE純電版以12.3kWh/100km的低電耗成為純電系列標桿，搭配56.12kWh磷酸鐵鋰電池可實現510km CLTC續航；2025款510Ultra純電版電耗12.5kWh/100km，620Ultra純電版為12.7kWh/100km，均通過高效能耗控制匹配長續航。車主實際反饋中，城市通勤場景下溫和駕駛可低至10.8-11.8kWh/100km，高速定速120km/h且開啟空調時約15kWh/100km，整體能耗表現與官方數據高度契合，既體現了深藍在電耗優化上的技術實力，也讓用戶在不同使用場景下都能獲得穩定的能耗體驗。

從官方標定來看，2026款520Lite純電版以12.3kWh/100km的低電耗成為純電系列標桿，搭配56.12kWh磷酸鐵鋰電池可實現510km CLTC續航；2025款510Ultra純電版電耗12.5kWh/100km，620Ultra純電版為12.7kWh/100km，均通過高效能耗控制匹配長續航。車主實際反饋中，城市通勤場景下溫和駕駛可低至10.8-11.8kWh/100km，高速定速120km/h且開啟空調時約15kWh/100km，整體能耗表現與官方數據高度契合，既體現了深藍在電耗優化上的技術實力，也讓用戶在不同使用場景下都能獲得穩定的能耗體驗。

深入分析能耗表現，深藍S05的電耗控制得益于多維度技術支撐。純電車型搭載175-200kW高效電機，配合后置后驅布局與五連桿獨立后懸，動力輸出線性且能量損耗低；電池系統采用磷酸鐵鋰材質，搭配液冷溫控與預加熱技術，確保不同環境下的能效穩定。增程版雖純電模式電耗略高，但16.6kWh/100km的表現仍處于同級別優秀水平，配合200km純電續航與1234km綜合續航，兼顧城市通勤與長途出行需求。

用戶實際用車場景中，電耗差異進一步體現車輛的適應性。有車主分享，日常城市通勤以溫和加速、預判滑行的駕駛習慣，長期平均電耗穩定在11.7kWh/100km，一公里電費不到一毛錢；高速行駛時，即使開啟24℃自動空調、導航等附件，定速120km/h的百公里電耗也僅15度，能耗控制優于多數同級車型。此外，深藍S05的能量回收系統調校舒適，單踏板模式可應對多數路況，既提升駕駛便利性，也間接降低了電耗。

除了電耗優勢，深藍S05的綜合產品力同樣值得關注。全系標配L2級輔助駕駛、540度全景影像等智能配置，高配車型搭載AR-HUD與高通8155芯片，科技體驗領先；車身軸距2880mm，后備廂容積464-492L+159L前備廂，空間實用性滿足家庭需求；仿皮座椅、自動空調等舒適配置全系覆蓋，高配車型的座椅加熱/通風、無框車門進一步提升乘坐質感。11.69萬-14.99萬的價格區間，結合低電耗帶來的用車成本優勢，讓深藍S05成為家用SUV市場的高性價比選擇。

綜合來看，深藍S05的百公里電耗表現兼顧官方數據的嚴謹性與實際用車的靈活性，純電版12.3-12.7kWh/100km的官方數據與車主反饋的10.8-15kWh/100km實際電耗，共同印證了其高效的能耗控制能力。無論是城市通勤的低電耗優勢，還是高速行駛的穩定表現，都體現了深藍汽車在技術研發上的實力。配合長續航、快充、智能配置等亮點，深藍S05不僅在電耗上滿足用戶需求，更以全面的產品力為消費者提供了優質的出行選擇。