不同版本的問界M5底盤高度是完全一樣的，最小離地間隙均為150mm。這一設(shè)計源于鴻蒙智行對“技術(shù)統(tǒng)一化+體驗一致性”理念的堅持，無論是純電Ultra后驅(qū)版、增程Ultra后驅(qū)版還是增程Ultra四驅(qū)版，其核心通過性參數(shù)——最小離地間隙、17°接近角與24°離去角均保持統(tǒng)一。全系標配的前雙叉臂+后多連桿獨立懸掛，搭配承載式車體結(jié)構(gòu)，讓不同動力形式（單/雙電機）、能源類型（純電/增程）的版本，在底盤高度與懸掛結(jié)構(gòu)上無差異，既保障了獵跑式SUV低重心帶來的操控穩(wěn)定性，又通過比轎車高出約3cm的底盤高度兼顧了通過性，讓用戶無需為底盤基礎(chǔ)性能妥協(xié)，可專注于動力與驅(qū)動形式的個性化選擇。

從技術(shù)層面看，問界M5 2025款的底盤高度一致性并非偶然，而是品牌對核心性能標準化的刻意打磨。全系采用的前雙叉臂懸掛，能精準控制車輪定位，減少轉(zhuǎn)向時的側(cè)傾；后多連桿懸掛則通過多組連桿優(yōu)化車輪運動軌跡，兼顧濾震與支撐性。這種懸掛組合搭配承載式車體，讓不同版本在轉(zhuǎn)向精準度、路面顛簸過濾效果上保持一致，即便是增程四驅(qū)版的雙電機布局，也未對底盤結(jié)構(gòu)與高度產(chǎn)生影響，純電后驅(qū)版的電池組布局同樣遵循統(tǒng)一的底盤設(shè)計規(guī)范。

在用戶實際體驗中，統(tǒng)一的底盤參數(shù)帶來了穩(wěn)定的場景適應性。150mm的離地間隙，既適配城市道路的減速帶、地下車庫坡道，也能應對輕度非鋪裝路面的坑洼，不同版本用戶無需擔心通過性差異。接近角17°與離去角24°的設(shè)定，讓車輛在上下地庫陡坡、通過鄉(xiāng)村土路的淺溝時，前唇與后保險杠都能保持安全距離，避免剮蹭風險。無論是日常通勤還是短途郊游，全系車型的底盤表現(xiàn)都能滿足需求，不會因動力或驅(qū)動形式的選擇影響使用場景。

值得注意的是，問界M5的底盤設(shè)計還兼顧了獵跑式SUV的造型美感與行駛穩(wěn)定性。相比傳統(tǒng)SUV，其底盤高度更低，配合流線型車身，不僅視覺上更具運動感，還能降低重心，提升高速行駛時的穩(wěn)定性。而全鋁合金底盤的應用，進一步優(yōu)化了底盤質(zhì)感，讓車輛在過彎、變道時響應更敏捷，濾震更細膩，這種百萬級豪車才有的底盤質(zhì)感，也通過統(tǒng)一的設(shè)計傳遞給了每一位用戶。

總的來說，問界M5 2025款不同版本的底盤高度一致，是品牌以用戶體驗為核心的體現(xiàn)。它通過標準化的核心參數(shù)與懸掛結(jié)構(gòu)，讓用戶在選擇動力和驅(qū)動形式時無需顧慮底盤性能差異，既保障了通過性與操控性的統(tǒng)一，也傳遞了品牌對技術(shù)與體驗的雙重追求，為用戶提供了更純粹的購車選擇空間。