榮威新能源汽車ERX5的快充時間約為40分鐘（充至80%電量），慢充時間需7小時。這一充電效率在同級別車型中頗具競爭力，快充模式能快速滿足用戶應急出行需求，有效緩解里程焦慮；慢充模式則對電池損耗更小，更適合夜間長時間充電場景，有助于延長電池使用壽命。不過需要注意的是，快充需使用輸出功率36kW以上的快充樁，且動力電池處于25℃-45℃的適宜溫度區間，才能達到官方標注的快充效率；慢充若要實現7小時從0%充至100%，則需匹配7kW的慢充樁，不同充電設備和環境條件會對實際充電時間產生一定影響。兩種充電模式的搭配，充分覆蓋了用戶日常通勤、長途應急等多樣化的充電需求，為用戶帶來更靈活便捷的用車體驗。

在實際用車場景中，快充模式的優勢在長途出行或突發補能需求時尤為明顯。比如用戶在高速服務區短暫休息時，利用符合功率要求的快充樁，40分鐘即可補充80%電量，基本能滿足后續150-200公里的續航需求，無需長時間等待。不過需要注意的是，若使用功率不足36kW的快充樁，或在冬季低溫環境下充電，實際充電時間可能會有所延長，這是因為低溫會降低電池活性，影響充電效率。

慢充模式則更適合家庭日常使用。多數用戶會選擇在夜間電價低谷時段充電，將車輛接入7kW慢充樁后，7小時可完成從0%到100%的滿電狀態，既節省電費成本，又能讓電池在平穩電流下完成充電，減少快充帶來的瞬時電流沖擊。此外，慢充過程中電池管理系統會更精準地控制充電電壓與電流，進一步優化電池活性，長期堅持慢充為主、快充為輔的充電習慣，能有效延長動力電池的循環壽命。

值得注意的是，不同版本的榮威ERX5在充電細節上略有差異。以電動互聯至尊版為例，其官方標注的快充時間為0.66小時（約40分鐘），與基礎版保持一致，慢充時間同樣為7小時，說明核心充電系統并未因配置不同而調整。而對于插電混動版本的eRX5，慢充口位于左后側，充電流程需將插頭完全插入充電樁插座，部分車型慢充時間約4小時，這與純電動版本的7小時形成區分，用戶在選擇充電方式時需根據車型版本確認適配的充電設備。

綜合來看，榮威ERX5的充電設計充分考慮了用戶的場景化需求?？斐涞母咝越鉀Q了應急補能的痛點，慢充的穩定性則兼顧了電池養護，兩者結合為用戶提供了靈活的補能方案。無論是日常通勤的夜間慢充，還是長途旅行的服務區快充，用戶都能根據實際情況選擇合適的充電模式，在保障出行效率的同時，也能更好地維護車輛性能。這種兼顧實用性與科學性的充電策略，體現了榮威在新能源車型研發中對用戶體驗的細致考量。