奇瑞QQ自動擋的動力表現能夠充分滿足日常駕駛需求，不同版本車型在動力系統上各有亮點。其燃油版與電動版均針對城市通勤場景進行了精準調校，燃油車型中，0.8L自動擋搭載SQR372型引擎，低速扭力突出，起步加速相比同級車型更具優勢；1.1L自動擋配備CAC-SQR472發動機，最大功率50kW，最高時速可達130km/h，直路行駛至80km/h時動力依然充沛，AMT變速箱反應速度與同級相當，手動模式可靈活應對城市路況。電動版則搭載20kW或30kW永磁同步電機，峰值扭矩最高達90N·m，后輪驅動的設計讓其在同級純電小車中動力表現更具優越感。無論是燃油車型的經濟實用，還是電動車型的輕快響應，都貼合日常代步的核心需求，動力輸出平順且夠用。

從具體動力參數來看，奇瑞QQ自動擋的燃油版與電動版均展現出對城市駕駛場景的適配性。0.8L燃油版搭載的SQR372型引擎配合五檔手自一體ATM變速箱，在起步階段的加速表現優于同級的SPARK車型，低速扭力的調校讓車輛在擁堵路段頻繁啟停時依然保持輕快，同時機械效率較高，燃油經濟性表現出色。1.1L燃油版的CAC-SQR472發動機最大功率50kW，峰值扭矩90N·m，配合AMT變速箱，在直路行駛至80km/h時動力輸出穩定充沛，最高時速可達130km/h，滿足日常通勤中偶爾的中速巡航需求；其變速箱的電腦控制模式會在2500轉左右自動升檔，兼顧動力與油耗，手動模式則能讓駕駛者在城市復雜路況下更靈活地控制檔位。

電動版車型的動力表現同樣值得關注，20kW與30kW兩種功率的永磁同步電機，分別能輸出27Ps和41Ps的最大馬力，峰值扭矩達85N·m和90N·m，后輪驅動的布局讓車輛在起步和低速行駛時的動力響應更直接，相比同級純電小車更具優勢。以QQ冰淇淋青春版為例，其電機的動力輸出特性與城市短途代步的需求高度契合，輕踩油門即可獲得平順的加速感受，不會出現動力遲滯的情況。

無論是燃油版還是電動版，奇瑞QQ自動擋的動力調校都以實用性為核心。燃油版通過合理的動力分配，在保證日常駕駛動力需求的同時，實現了較好的燃油經濟性；電動版則憑借電機的特性，在低速行駛時展現出輕快的動力響應，滿足城市通勤中的靈活穿梭需求。從起步加速到中速巡航，各版本車型的動力輸出都能與同級車型保持相當水平，部分車型在特定場景下甚至更具優勢。

綜合來看，奇瑞QQ自動擋的動力表現圍繞日常代步需求進行優化，不同版本車型針對燃油與電動的特性進行了差異化調校，燃油版的經濟實用與電動版的輕快響應，共同構成了其貼合城市駕駛場景的動力體系，能夠為用戶提供穩定且夠用的駕駛體驗。