奇瑞SUV車型的油耗普遍處于同級別中上水平，燃油車型兼顧動力與經濟性，新能源車型則憑借插混技術實現更低能耗。以瑞虎系列為例，作為奇瑞SUV的主力陣營，其燃油版車型在油耗控制上表現亮眼：中型7座SUV瑞虎8的綜合油耗在8-9L/100km區間，自動擋版本在同級別車型油耗排行中以8.06L/100km的平均油耗位居前列；2.0T動力的瑞虎8 PLUS日常城市通勤油耗約8.2L/100km，高速工況下可降至6.5L/100km。而插混車型更是將節能優勢放大，如瑞虎7新能源冠軍版虧電油耗低至5.1L/100km，奇瑞06 C-DM在包含90%高速的300公里測試中，饋電油耗僅約3.1L/100km，即便是大型SUV攬月的2.0T版本，百公里油耗也穩定在9-10L的合理范圍。這些數據既來自官方測試，也包含真實車主的實際反饋，全面反映出奇瑞SUV在不同動力形式、不同使用場景下的油耗表現，整體處于同級別車型中的優秀梯隊。

奇瑞SUV的油耗表現并非一成不變，而是與車輛定位、動力配置及使用場景緊密相關。對于燃油車型而言，車身尺寸和動力參數是影響油耗的核心因素：中型7座SUV因車身重量較大，市區擁堵路況下油耗可能升至12L/100km，但在郊區通暢路段可降至7.5L/100km；而搭載1.5T鯤鵬動力的緊湊型SUV，日常城區通勤油耗可穩定在7L/100km左右，高速工況下更能低至6L/100km。這種差異既體現了奇瑞對不同級別車型的能耗優化策略，也反映出實際駕駛場景對油耗的顯著影響。

新能源插混車型則通過技術創新進一步突破油耗邊界。以風云T6為例，其虧電油耗低至4.9L/100km，而在包含90%高速的綜合路況測試中，饋電油耗可壓縮至3.1L/100km，這得益于奇瑞插混系統對發動機熱效率的優化及電機的輔助調節。即便是定位更高的星途攬月，其實測油耗也優于同級別大型SUV，展現出奇瑞在動力總成匹配上的技術實力。這些數據均來自官方測試或權威評測機構，確保了信息的客觀性與準確性。

除了車輛本身的設計，駕駛習慣與用車細節也會對油耗產生影響。急加速、頻繁制動會增加燃油消耗，而保持穩定車速、合理規劃路線則能有效降低能耗；定期檢查輪胎胎壓（保持2.5bar左右，夏季適當降低0.1bar）、及時更換磨損輪胎（每5萬公里更換），也能減少行駛阻力，優化油耗表現。奇瑞官方也建議車主通過良好駕駛習慣與定期保養，進一步挖掘車輛的節能潛力。

綜合來看，奇瑞SUV無論是燃油版還是新能源版，均在同級別中展現出均衡的油耗表現：燃油車型通過動力調校與車身輕量化設計實現經濟性與動力性的平衡，新能源車型則依托插混技術達成超低能耗。這種全面的油耗控制能力，既體現了奇瑞對用戶用車成本的關注，也反映出其在動力系統研發上的技術積累，為消費者提供了兼顧性能與節能的多元化選擇。