紅旗H6 2025款2.0T致尚版的油耗處于中型運動轎車中的經(jīng)濟(jì)水平，官方WLTC綜合油耗為6.8L/100km，部分車主實際反饋油耗約8.00L，整體表現(xiàn)兼顧燃油經(jīng)濟(jì)性與動力性能。作為紅旗品牌定位豪華運動的中型車，該車型搭載自主研發(fā)的高功率2.0T發(fā)動機(jī)（CA4GC20TD-34），通過鋁合金缸體/缸蓋輕量化設(shè)計、渦輪增壓+直噴技術(shù)提升燃燒效率，配合8擋手自一體變速箱的平順換擋優(yōu)化，在輸出252馬力、380N·m強(qiáng)勁動力（官方0-100km/h加速6.8s）的同時，實現(xiàn)了低油耗表現(xiàn)。其L2級駕駛輔助與多駕駛模式（經(jīng)濟(jì)/標(biāo)準(zhǔn)/運動/個性化）的協(xié)同，進(jìn)一步幫助用戶根據(jù)路況調(diào)整能耗，按95號汽油8.5元/L計算，每百公里油費約57.8元，日常通勤月油費可控，55L油箱容積還能帶來約809km的WLTC續(xù)航，既滿足駕駛樂趣，又降低了長期使用成本，體現(xiàn)了紅旗“新高尚精致主義”理念下對性能與實用性的平衡。

從技術(shù)層面看，紅旗H6致尚版的油耗控制并非單一維度的優(yōu)化，而是動力系統(tǒng)、智能輔助與輕量化設(shè)計的協(xié)同成果。其搭載的CA4GC20TD-34發(fā)動機(jī)采用鋁合金缸體與缸蓋，有效降低了發(fā)動機(jī)自重，配合渦輪增壓與直噴技術(shù)，讓燃油燃燒更充分，從源頭減少了不必要的能耗。8擋手自一體變速箱的平順換擋邏輯，進(jìn)一步避免了動力傳遞過程中的能量損耗，使動力輸出與燃油消耗形成高效匹配。同時，L2級駕駛輔助系統(tǒng)中的全速自適應(yīng)巡航與車道居中保持功能，能在高速或城市環(huán)路等場景下維持穩(wěn)定車速與車距，減少頻繁加減速帶來的額外油耗；而經(jīng)濟(jì)、標(biāo)準(zhǔn)、運動等多駕駛模式的設(shè)置，也讓用戶可根據(jù)實際路況靈活調(diào)整動力輸出，進(jìn)一步優(yōu)化能耗表現(xiàn)。

從用戶實際使用成本與體驗角度分析，該車型的油耗表現(xiàn)也具備較高實用性。按95號汽油每升8.5元計算，WLTC工況下每百公里油費約57.8元，若以每日50公里通勤里程估算，月油費約867元，在同級別中型運動轎車中處于較為經(jīng)濟(jì)的區(qū)間。值得注意的是，其油耗控制并未以犧牲動力為代價，380N·m的最大扭矩確保了起步與超車時的充足動力響應(yīng)，6.8秒破百的加速性能也能滿足用戶對駕駛樂趣的需求。此外，55L的油箱容積配合6.8L/100km的綜合油耗，WLTC工況下滿油續(xù)航可達(dá)約809公里，減少了日常加油頻率，尤其適合長途出行場景，提升了使用便利性。

紅旗H6 2025款2.0T致尚版的油耗表現(xiàn)，是其“性能豪華+燃油經(jīng)濟(jì)”產(chǎn)品定位的直接體現(xiàn)。作為紅旗品牌高端化布局中的重要車型，它延續(xù)了“新高尚精致主義”的品牌理念，在保持掀背造型、運動座椅、丹拿音響等豪華運動配置的同時，通過自主研發(fā)的高效動力技術(shù)與智能節(jié)能設(shè)計，實現(xiàn)了動力性能與燃油經(jīng)濟(jì)性的平衡，既契合中國品牌高端化進(jìn)程中對品質(zhì)感的追求，也滿足了消費者對實用性的需求，為中型運動轎車市場提供了兼顧駕駛樂趣與使用成本的選擇。