紅旗7460的動力系統以“大排量V8引擎為核心，兼顧性能與可靠性”為主要特點。這款經典車型搭載了原裝進口的福特ROMEO 462型4.6升V8自然吸氣汽油引擎，采用2氣門單頂置凸輪軸結構，匹配4速自動變速箱，整套動力系統可輸出215Ps馬力與392牛米扭矩，既保留了后驅+V8的美式豪華車動力底蘊，又通過與林肯城市同源的技術加持確保了可靠的動力表現。同時，其動力系統還與四驅技術、空氣懸掛及先進剎車系統協同，在復雜路況與高速行駛中均能維持穩定的動力輸出狀態，雖因大排量特性存在油耗較高、維保成本較大的屬性，但10萬公里級的穩定啟動表現印證了其動力總成的耐用性。

作為紅旗品牌在特定時期推出的旗艦車型，紅旗7460的動力系統設計深度融合了美式豪華車的技術基因。其搭載的福特ROMEO 462型V8引擎，與林肯城市、林肯Town car等經典豪華車型共用核心技術，這一技術同源性不僅確保了動力輸出的穩定性，更體現了紅旗在豪華車領域對成熟技術的精準應用。2氣門單頂置凸輪軸的結構設計，在當時的技術背景下兼顧了動力輸出的平順性與機械結構的可靠性，配合4速自動變速箱的調校，整套動力總成在日常行駛中能提供線性且從容的加速體驗，符合豪華轎車對動力質感的需求。

從動力系統的協同配置來看，紅旗7460并未局限于單一引擎的性能釋放，而是通過多系統整合實現了綜合性能的提升。四驅技術的加入，讓這款大排量后驅車型在濕滑、泥濘等復雜路況下，能更合理地分配動力，避免因大扭矩輸出導致的車輪打滑，進一步強化了車輛的通過穩定性；空氣懸掛系統的搭載，則能根據行駛速度與路況自動調節底盤高度，在高速巡航時降低車身以減少風阻，提升動力利用效率，低速通過顛簸路段時升高底盤，保證動力輸出的連貫性。先進的剎車系統與動力系統形成互補，在緊急制動場景下能快速響應，避免因大排量車型慣性較大帶來的安全隱患。

紅旗7460動力系統的耐用性也通過實際使用場景得到了驗證。據可靠數據顯示，部分車齡較長的車型在行駛超過10萬公里后，引擎仍能保持“一把著車”的啟動表現，這得益于V8引擎成熟的機械結構與嚴格的生產標準。盡管大排量自吸引擎不可避免地帶來了較高的油耗，且原裝進口的動力部件導致保養維修成本相對較高，但從豪華車的定位來看，這樣的成本投入與動力系統提供的性能體驗、可靠性形成了平衡，滿足了目標用戶對高端車型動力品質的需求。

整體而言，紅旗7460的動力系統以大排量V8引擎為核心，通過技術同源性保障可靠性，借助多系統協同提升綜合性能，同時以實際耐用性數據印證了設計的合理性。它既承載了紅旗品牌對豪華車動力標準的探索，也成為了特定時代背景下，中外技術融合應用的典型案例，其動力系統的特點至今仍被汽車愛好者作為經典車型的參考依據。