不同省份的高速救援服務每公里收費并不統一，大致在10-30元區間，具體費用受車型、救援距離、地域經濟水平等多重因素影響。

從參考信息來看，各地收費模式存在差異：山東普通一等車（如私家車）起步價380元含10公里，超出后每公里18元；四川一類車10公里內基價380元，后續每公里同樣加收18元；河北7座以下客車每公里作業費8元；山西超10公里后每公里加收10-35元；貴州則按車型分檔，二型車每公里20元、五型車27元。此外，特殊時段或復雜路況下，部分地區收費會上浮20%，若因車主原因取消救援，還可能收取基價50%的費用。值得注意的是，浙江高速拖車服務免費，僅吊車按車型收費，這一政策為車主提供了切實的便利。

從參考信息來看，各地收費模式存在差異：山東普通一等車（如私家車）起步價380元含10公里，超出后每公里18元；四川一類車10公里內基價380元，后續每公里同樣加收18元；河北7座以下客車每公里作業費8元；山西超10公里后每公里加收10-35元；貴州則按車型分檔，二型車每公里20元、五型車27元。此外，特殊時段或復雜路況下，部分地區收費會上浮20%，若因車主原因取消救援，還可能收取基價50%的費用。值得注意的是，浙江高速拖車服務免費，僅吊車按車型收費，這一政策為車主提供了切實的便利。

各地收費差異背后，是經濟發展水平、運營成本等因素的綜合作用。經濟較發達的地區，如天津，故障車拖運費依據車型在200元至1000元區間，特殊情況費用更高；而山西10公里以內拖行，1類至6類車輛收費上限處于350元/車·次至850元/車·次的范圍，超過10公里后，每增加1公里收費10元至35元，體現了不同地區對車型分類的細化。貴州高速救援拖車費用由起步價、里程費、車型費及附加服務費組成，收費結構更為多元，這與當地的交通狀況和救援資源分布有關。

車型是影響收費的關鍵因素之一。以廣東為例，針對7座以下車輛按里程計費，而大型車輛如貨車的收費標準則明顯更高。河北7座以下客車和2噸以下貨車，起步價為300元/車次，作業費8元/車公里；山西6類車輛的收費上限達850元/車·次，超出10公里后每公里35元，反映出車型越大，救援難度和成本越高，收費也相應增加。這種按車型分級的收費方式，既考慮了救援的實際難度，也體現了公平性原則。

救援距離同樣是重要的計價依據。多數地區采用“起步價+里程費”的模式，如山東、四川的10公里內包含在起步價中，超出部分按公里加收費用。天津、河北等地區則根據實際拖行距離和車型綜合定價，長距離救援的費用累計效應明顯。此外，特殊情況如夜間救援、惡劣天氣救援等，部分地區會在基礎費用上上浮20%，這是因為此類救援對設備和人員的要求更高，運營成本相應增加。

總體而言，高速救援收費沒有統一標準，而是由各地根據實際情況制定，涵蓋了車型、距離、時段等多重維度。車主在遇到突發情況時，可通過官方渠道了解當地收費政策，以便做出合理選擇。同時，浙江等地區的免費拖車政策，也為其他地區提供了借鑒，未來或許會有更多地區優化救援服務收費結構，更好地保障車主權益。