車輛夜間上門救援通常會收取額外費用，具體金額因救援途徑、地區、服務內容等因素存在明顯差異。從參考信息來看，夜間救援的加價邏輯與人工成本增加直接相關，不同渠道的收費模式各有不同：保險公司在100公里內可能提供免費服務，周邊汽修廠的夜間搭電費用多在50-100元，4S店針對電瓶質量問題導致的沒電不收費，其他情況約200元；一線城市的起步價普遍高于二三線城市，偏遠地區或大型車輛的收費還會進一步上浮。此外，新能源汽車與燃油車的夜間救援費用差異顯著，前者搭電一次多在10-30元，后者在4S店可能收取200多元，普通修理店則維持在50-100元區間。部分救援機構還會根據服務的緊急程度、車輛故障復雜程度以及救援距離額外計費，比如上海青浦某店夜間搭電基礎費100元，路程超5公里每公里另加3元，一線城市的緊急情況甚至會產生加急費用。這些細節共同構成了夜間救援收費的多元場景，車主在需要服務時可結合自身情況選擇合適的救援渠道。

夜間救援的收費差異還體現在不同救援主體的定價策略上。專業救援公司通常以基礎費加里程費的模式計費，基礎費約100元，每公里額外收取20-50元，若救援對象為大型車輛或服務內容復雜，費用還會相應提高。而汽車保養店的夜間搭電服務相對親民，多數收費在50-100元之間，部分店鋪會根據救援距離調整價格，比如深夜高速口救援寶馬740時，曾出現“一洞80倆洞100”的按故障點位收費案例，反映出故障復雜程度對定價的影響。

地區經濟水平也是影響夜間救援費用的核心因素之一。一線城市的夜間救援起步價普遍達到200元，若遇緊急情況還可能疊加加急費；二三線城市的基礎費用多在150元上下，偏遠地區由于救援資源相對稀缺，收費會進一步上浮。以玉林陸川的道路救援為例，24小時高速救援費用在200-600元之間，其中夜間服務的加價部分與人工成本、地域偏遠性直接掛鉤，部分機構還會針對特殊車輛提供定制化收費方案。

用戶在選擇夜間救援服務時，可優先對比不同渠道的性價比。保險公司的免費服務通常限100公里內，適合基礎故障；周邊汽修廠的靈活性較高，費用區間在0-100元，部分店鋪會根據實際情況調整；4S店的收費雖略高，但針對電瓶質量問題導致的沒電情況不收取費用，能為車主節省成本。新能源車主則可關注低價區間，其搭電費用多在10-30元，遠低于燃油車的夜間救援成本。

總體而言，夜間救援的額外收費是市場供需與成本核算共同作用的結果。車主在日常用車中可提前了解常用救援渠道的收費標準，遇到突發情況時結合自身位置、車輛類型及故障程度選擇合適的服務，既能保障救援效率，也能避免不必要的費用支出。