上汽榮威旗下七座版MPV（以iMAX8及iMAX8 DMH為例）的空間尺寸表現(xiàn)十分亮眼，其車身長寬高分別為5016mm×1909mm×1782mm（iMAX8）或5016mm×1909mm×1802mm（iMAX8 DMH），軸距均達到了3000mm這一中大型MPV的主流水準。在車內空間布局上，兩款車型均采用2+2+3的七座座椅布局，第二排和第三排座椅支持靈活的前后滑動調節(jié)，其中iMAX8的第二排和第三排座椅可前后滑動200mm，iMAX8 DMH的第二排座椅滑動距離更是達到360mm，第三排為200mm，這一設計能讓用戶根據(jù)實際需求自由分配乘坐與儲物空間；而在儲物能力方面，iMAX8在第三排座椅翻折后，后備箱最大容積可達1564L，足以滿足家庭出行或商務接待的多樣化空間需求。

從具體乘坐體驗來看，iMAX8 DMH的車廂內縱高超過1米，為不同身高的乘客提供了充裕的頭部空間。以身高1.78米的成年人為例，當?shù)谝慌篷{駛坐姿調整至舒適狀態(tài)后，第二排座椅的腿部空間可達兩拳左右，即使是通常容易局促的第三排，腿部空間也能保持兩拳左右的余量，這一表現(xiàn)得益于3000mm軸距帶來的縱向空間優(yōu)勢。而iMAX8雖然未明確提及具體的頭部空間數(shù)據(jù)，但從其1782mm的車身高度來看，同樣能為乘客提供較為寬松的頭部環(huán)境，避免了傳統(tǒng)MPV中常見的壓抑感。

在座椅布局的靈活性上，兩款車型的設計都充分考慮了多場景使用需求。iMAX8 DMH的第二排座椅支持360mm的前后滑動，第三排則為200mm，這種大范圍的調節(jié)能力讓用戶可以根據(jù)實際情況調整空間分配——當需要攜帶較多行李時，可將第三排座椅適當前移，釋放后備箱空間；若乘客較多且需要更寬敞的乘坐環(huán)境，則可將第二排座椅后移，為第二排乘客創(chuàng)造更舒適的腿部空間。iMAX8的座椅滑動距離雖稍短，但200mm的調節(jié)范圍也足以應對日常家庭出行或短途商務接待的空間調整需求。

后備箱的儲物能力也是兩款車型的亮點之一。iMAX8在第三排座椅翻折后，后備箱最大容積可達1564L，這一數(shù)據(jù)意味著即使在滿載七人的情況下，仍能容納多個登機箱或隨身行李；若將第三排座椅完全放倒，則可形成一個接近純平的儲物空間，滿足大件物品的運輸需求。iMAX8 DMH雖然未明確提及后備箱的具體容積數(shù)據(jù)，但其與iMAX8相同的車身長度和軸距，以及靈活的座椅滑動設計，推測其儲物能力也能達到相近的水平，為用戶提供多樣化的儲物選擇。

綜合來看，上汽榮威iMAX8及iMAX8 DMH作為七座版MPV，在空間尺寸上均達到了中大型MPV的主流標準，3000mm的軸距為車內空間奠定了良好基礎。通過靈活的座椅滑動設計和合理的座椅布局，兩款車型既保證了乘客的乘坐舒適性，又兼顧了儲物空間的實用性，能夠滿足家庭用戶長途出行、商務用戶接待客戶等多種場景的需求，展現(xiàn)出了上汽榮威在MPV空間設計上的用心與實力。