在高速等待救援時，應在故障車來車方向150米外放置三角警示牌，雨霧或夜晚需延長至200-250米，同時開啟雙閃并讓人員撤離至護欄外。三角警示牌多存于后備箱，取出后需拼合支架放穩，組裝時避免用力過猛損壞卡扣；放置距離可通過數高速虛線段判斷，10條線段約為150米。若遇彎道、上下坡等特殊路段，需根據地形調整位置：彎道放于入彎前，下坡置于坡頂，上坡放在坡底，且需面向來車方向、擺于同一車道內。放置前需先開啟雙閃，人員撤離時要留意周圍車輛，若車輛無法移動，全車人員應撤至護欄外等候救援。

在操作三角警示牌時，需注意其材質特性與組裝細節。三角警示牌通常由塑料反光材料制成，取出后需先拼合主體結構，再展開底部支架確保放置穩固。組裝過程中，卡扣是連接各部件的關鍵，若用力過大易導致卡扣斷裂，影響警示牌的正常使用，因此需輕柔操作，確保各部件精準卡合。完成組裝后，要檢查支架是否完全展開，避免因放置不穩被風吹倒或車輛氣流掀翻，失去警示效果。

對于不同路段的特殊情況，需針對性調整警示牌的放置位置。在彎道處，若將警示牌放在彎道中間或出彎處，后車可能因視線受阻無法提前察覺，因此需將其置于入彎前的直線路段，讓來車在進入彎道前就能看到警示信號；下坡路段時，車輛行駛速度較快，坡頂位置視野更開闊，能給后車更長的反應時間，故警示牌應放在坡頂；而上坡路段的車輛從坡底向上行駛時，坡底位置更容易被發現，所以需將警示牌放在坡底。此外，無論何種路段，警示牌都需面向來車方向，確保反光面能有效反射光線，同時擺放在故障車所在的同一車道內，避免因位置偏移導致后車誤判車道。

人員在撤離和等待救援時，需嚴格遵守安全規范。若車輛無法移動，全車人員應立即撤離到高速公路護欄外的安全區域，遠離車道避免危險；若在快速路上，可暫時以車輛為掩體，站在車頭前方，面向后方來車觀察情況，以便及時發現危險并采取躲避措施。手持警示標志走向放置地點時，要時刻留意周圍車輛的行駛狀況，保持警惕，避免在行走過程中發生意外。同時，在等待救援的過程中，人員應避免在車道內逗留，也不要隨意在護欄外走動，盡量在安全區域內耐心等候，確保自身安全。

總之，高速等待救援時放置警示標志是保障人員安全和道路通行秩序的重要環節。從開啟雙閃、組裝警示牌，到根據路段調整放置位置、人員安全撤離，每一步都需嚴格按照規范操作。只有正確執行這些步驟，才能有效提醒后車注意避讓，為故障車輛和人員創造安全的救援環境，降低二次事故的發生風險。