高速救援除拖車和吊車費用外，還包含補胎、現場搶修、貨物轉運、特殊時段附加費等多種收費項目，具體費用受車型、救援場景、地區政策等因素影響。

這些附加收費項目并非統一標準，而是根據實際救援需求細化拆分：補胎服務區分轎車與大型貨車，前者費用在100-300元，后者因輪胎尺寸與承重需求提升至200-500元；現場搶修涵蓋維修工時與零部件更換費用，需結合故障類型定價；載貨車輛若需轉運貨物，還會產生貨物裝卸與看護費用，部分地區空車停車看護費不超30元/車·天，載貨車則不超35元/車·天。此外，夜間、節假日等特殊時段救援可能加收時段差異費，隧道、橋梁等復雜地點作業會增加附加費，臨時取消服務也可能產生取消費用。不同地區政策存在差異，部分區域對惡劣天氣救援有優惠，而江蘇等省份自2025年9月起已免除高速拖車與吊車的基礎費用，僅對后續勞務性服務按市場調節價收費，車主可自主選擇服務機構。

這些附加收費項目并非統一標準，而是根據實際救援需求細化拆分：補胎服務區分轎車與大型貨車，前者費用在100-300元，后者因輪胎尺寸與承重需求提升至200-500元；現場搶修涵蓋維修工時與零部件更換費用，需結合故障類型定價；載貨車輛若需轉運貨物，還會產生貨物裝卸與看護費用，部分地區空車停車看護費不超30元/車·天，載貨車則不超35元/車·天。此外，夜間、節假日等特殊時段救援可能加收時段差異費，隧道、橋梁等復雜地點作業會增加附加費，臨時取消服務也可能產生取消費用。不同地區政策存在差異，部分區域對惡劣天氣救援有優惠，而江蘇等省份自2025年9月起已免除高速拖車與吊車的基礎費用，僅對后續勞務性服務按市場調節價收費，車主可自主選擇服務機構。

具體到常規救援服務，換輪胎與解剎車服務也有明確收費標準：換輪胎按每個50元計費，每車最高不超過150元；解剎車服務按每軸50元收取，每車同樣以150元為上限。這些服務的定價既考慮了人工成本，也兼顧了不同車型的操作復雜度。對于載貨車輛而言，若貨物需吊運，還會按20元/噸的標準收取吊運費，貨物裝卸費則根據實際作業量單獨計算。此外，救援過程中的待時費也需留意，若因車主原因導致救援人員在現場等待，部分機構會按小時收取待時費用，具體標準需以當地規定為準。

不同車型的基礎救援費用差異顯著：中型車拖車起步價約300元，每公里加收12元；吊車費用普遍在1000元左右，作業難度大時費用更高。小型車拖車起步價通常低于中型車，但隨著拖行距離增加，費用會逐步累加；大型貨車的拖車與吊車費用因車型重量和操作難度，起步價與單位里程費均高于小型車輛。部分地區針對惡劣天氣或特殊路段救援有專項政策，比如隧道、橋梁救援可能加收附加費，而暴雨、冰雪等極端天氣下，有些機構會提供免費或優惠服務，減輕車主負擔。

現場搶修費用是容易被忽視的部分，它涵蓋維修人員的工時費與更換零部件的費用。例如車輛突發故障需要更換電瓶，除了電瓶本身的成本，還需支付維修人員的上門服務工時費；若需現場焊接、更換輪胎等，費用會根據操作復雜度和零部件價格浮動。此外，送油服務也屬于常見收費項目，服務費一般在100-200元，燃油費用需另行支付；搭電服務費用相對較低，通常在50-100元之間，具體取決于車型和救援距離。

整體而言，高速救援收費體系圍繞“實際救援需求”構建，從基礎的拖車、吊車到細分的補胎、換胎，再到特殊場景下的貨物轉運、待時費等，每一項收費都與救援難度、車型差異、地區政策緊密相關。車主在遭遇突發狀況時，可提前咨詢救援機構的收費標準，明確服務內容與費用構成，同時關注當地是否有優惠政策，以便更合理地預估救援成本，避免不必要的費用支出。