榮威混動SUV的智能配置亮點主要體現(xiàn)在“主動交互的智慧座艙”與“場景化的智能駕駛輔助”兩大維度，既覆蓋日常用車的便捷需求，也通過前沿技術(shù)打破傳統(tǒng)智能的局限。以榮威RX5 eMAX為例，其SKY EYE天眼系統(tǒng)實現(xiàn)刷臉啟動，AR-Driving實景駕駛輔助系統(tǒng)2.0還原道路真實場景，搭配互聯(lián)網(wǎng)汽車智能系統(tǒng)3.0-Pro的充電樁地圖，解決了混動車型補能的核心痛點；而榮威M7 DMH更全球首搭豆包深度思考大模型，整合8600余項汽車專業(yè)知識，能智能診斷故障燈并提供解決方案，還可覆蓋15個生活領(lǐng)域成為專屬智囊。此外，像RX5新能源的27英寸4K滑移屏、高通驍龍8155芯片，以及M7 DMH的方言識別、上下文理解語音交互，都讓智能體驗從“被動響應(yīng)”升級為“主動思考”，既兼顧駕駛安全與補能便捷，又通過跨場景的智慧服務(wù)，真正成為用戶的“隨車專家”與“生活伙伴”。

在智能座艙的交互體驗上，榮威混動SUV通過硬件與軟件的深度融合，打造出流暢且人性化的操作環(huán)境。以榮威RX5新能源為例，其搭載的27英寸4K全景交互滑移屏支持靈活滑動，可根據(jù)主副駕需求調(diào)整屏幕位置，配合高通驍龍8155芯片，指令響應(yīng)速度快至毫秒級，無論是切換導(dǎo)航界面還是調(diào)節(jié)空調(diào)溫度，都能實現(xiàn)無延遲操作。而榮威M7 DMH配備的15.6英寸2.5K大屏，同樣依托該芯片的強大算力，確保多任務(wù)并行時界面不卡頓，為用戶帶來媲美高端電子產(chǎn)品的流暢感。此外，兩款車型均支持多設(shè)備互聯(lián)，兼容主流品牌手機，用戶上車后無需重復(fù)設(shè)置，導(dǎo)航路線、音樂列表等信息可從手機無縫銜接至車機，實現(xiàn)“人-車-手機”的自然交互。

智能駕駛輔助系統(tǒng)的場景化覆蓋，進一步降低了用戶的駕駛壓力。榮威RX5 eMAX的AR-Driving實景駕駛輔助系統(tǒng)2.0，通過前置攝像頭與衛(wèi)星定位數(shù)據(jù)的結(jié)合，將車道線、交通標(biāo)識、導(dǎo)航箭頭等信息疊加在真實道路畫面上，即使在復(fù)雜路口或陌生路段，也能清晰指引行駛方向。榮威M7 DMH的AI智眸領(lǐng)航系統(tǒng)則針對高速與泊車兩大高頻場景優(yōu)化：高速行駛時，系統(tǒng)可自動跟車并保持安全車距，遇到慢車時能主動完成變道超車；面對狹窄車位或斜向車位，自動泊車功能可精準(zhǔn)識別車位輪廓，通過多角度調(diào)整完成入庫，新手也能輕松應(yīng)對。這些功能并非單一的技術(shù)堆砌，而是基于用戶日常駕駛的真實需求設(shè)計，讓智能輔助真正融入駕駛?cè)獭?/p>

跨場景的智慧服務(wù)拓展了智能座艙的邊界，使車輛從代步工具升級為“移動生活空間”。榮威M7 DMH的豆包深度思考大模型不僅能解決用車問題，還能覆蓋生活服務(wù)領(lǐng)域：用戶詢問“附近有適合親子的餐廳嗎”，系統(tǒng)會結(jié)合實時路況推薦周邊高評分商戶；孩子在后座哭鬧時，語音助手可主動播放兒歌或講故事。榮威RX5新能源的遠程控制功能則讓用戶提前掌控車輛狀態(tài)，夏天出門前可通過手機APP啟動空調(diào)，冬天則能預(yù)熱座椅，上車即享舒適溫度。這種“車-人-生活”的聯(lián)動，讓智能配置不再局限于車內(nèi)，而是延伸到用戶的日常場景中。

總結(jié)來看，榮威混動SUV的智能配置以用戶需求為核心，通過主動交互的智慧座艙、場景化的智能駕駛輔助以及跨場景的生活服務(wù)，構(gòu)建起“懂車、懂路、更懂人”的智能生態(tài)。從硬件的高性能芯片與大屏，到軟件的大模型語音助手與實景導(dǎo)航，每一項配置都圍繞“便捷、安全、舒適”的用車本質(zhì)展開，既滿足了當(dāng)下用戶對智能科技的期待，也為混動SUV的智能化發(fā)展提供了新的方向。