榮威入門級車型的入手門檻可低至約4萬元落地，具體價格需結合車型與優惠政策綜合判斷。作為上汽榮威面向家用市場的核心產品矩陣，其入門級車型涵蓋純電與燃油兩大品類：純電車型以榮威D6為代表，基于全新純電架構打造，官方指導價9.98-13.98萬元，疊加約2萬元購車優惠后，入門版落地價不足9萬，還提供450km與520km兩種續航選擇，電耗表現經實測低至9.125kWh/100km；燃油車型則以榮威i5為典型，2023款手動擋最低配官方指導價6.89萬元，若疊加經銷商優惠、國家以舊換新補貼及廠家置換補貼等多重政策，裸車價可低至2.79萬元，加上保險與稅費后落地價約4萬元左右。不同動力類型的入門車型通過差異化定價與靈活優惠，滿足了消費者從經濟代步到家用純電的多元需求。

榮威D6作為純電入門車型，其價格優勢不僅體現在購車成本，更延伸至日常使用環節。以450km續航版本為例，官方標定電耗10.6kWh/100km，而實際測試中穿越青藏公路時，電耗低至9.125kWh/100km，按居民用電谷時0.3元/度計算，每公里使用成本不足0.03元，遠低于同級別燃油車的油耗成本。同時，純電架構賦予其更大的車內空間利用率，后排地臺純平設計與后備箱規整布局，貼合家庭用戶對實用性的需求。

榮威i5的價格彈性則源于多重補貼政策的疊加。2023款手動擋最低配官方指導價6.89萬元，若消費者滿足以舊換新條件，可疊加國家1.5萬元補貼與廠家6000元置換補貼，再加上經銷商約2萬元優惠，裸車價可壓縮至2.79萬元。后續僅需支付保險與購置稅等必要費用，最終落地價約4萬元，這一價格區間甚至低于部分自主品牌的微型車，為預算有限的消費者提供了高性價比的燃油車選擇。

值得注意的是，不同車型的優惠政策存在差異。榮威D6的優惠以廠家直降為主，覆蓋全系車型且無需額外置換條件；而榮威i5的低價則依賴置換類補貼，需消費者提供舊車或滿足特定政策要求。消費者在選購時，需結合自身是否有舊車置換需求、充電條件等實際情況，選擇更匹配的車型與優惠組合，以實現購車成本的最大化優化。

綜合來看，榮威入門級車型通過純電與燃油雙線布局，構建了從4萬元到9萬元的價格覆蓋區間。純電車型側重長期使用成本與科技體驗，燃油車型則以極致性價比滿足剛需用戶，不同動力類型與優惠政策的組合，讓消費者能根據自身預算與使用場景找到合適的選擇。無論是追求經濟代步的燃油車用戶，還是傾向新能源的純電車型消費者，榮威入門級產品都提供了具有競爭力的價格方案。