不同地區高速道路救援的每公里收費并無統一標準，大致在10-30元區間浮動，具體費用受車型、救援距離、地域經濟水平等多重因素影響。小型車如私家車的收費相對較低，大型貨車等車型則因救援難度更高而價格上浮；多數地區以10公里為分界點，10公里內收取固定起步價，超出后每公里費用遞增；經濟發達、交通配套完善的地區收費更趨合理，偏遠地區因救援資源相對稀缺，價格往往偏高。例如河北7座以下客車的作業費為8元/車公里，山東私家車超出10公里后每公里加收18元，山西超10公里部分每公里加收10-35元，貴州二型車超10公里后每公里多收20元，這些具體案例直觀體現了地域與車型對收費的影響差異。

從地域差異來看，部分省份針對不同車型制定了階梯式收費規則。以山西為例，10公里內按車型劃分收費區間，1類至6類車輛收費上限從350元/車·次到850元/車·次不等，超出10公里后每公里加收10元至35元；若遇大霧、夜間等特殊時段，費用還會在基礎上上浮20%，若救援車輛到達現場后無需實施救援，則按基價的50%收取費用。山東的收費模式則更注重起步價與里程的結合，普通一等車（如私家車）的起步價為380元，其中已包含空駛費和10公里拖車費，超出10公里后每增加1公里加收18元，同時還需支付至少200元的放空費。

一些省份還推出了差異化的免費政策，體現了地域服務特色。浙江對停留在高速主線上的故障和事故車輛，提供免費拖車至最近出口的服務，僅對吊車等特種作業按車型收費；河南則針對故障車輛提供免費拖車至最近收費站出口的服務，但事故車輛不享受該政策；寧夏公路管理部門所屬清障車對故障車輛和各類事故車輛均提供免費義務救援拖車，僅社會機構的清障車仍需收費。這些政策既考慮了車主的實際需求，也平衡了救援資源的合理分配。

車型的大小和重量也是影響收費的關鍵因素。內蒙古根據貨車車貨總重及行駛公里數計費，每噸公里最高收費3元，且單次救援收費總額不超過5000元；四川將車輛分為不同類型，二型車超10公里后每公里加收20元，五型車則加收27元；天津的故障車拖運費依車型從200元到1000元不等，復雜事故的費用會更高。此外，車輛超限、超重等特殊情況也會導致額外收費，部分高速規定車輛重量超過30噸時，按基本費率的50%加收費用，超限車輛則按基本費率的3倍收費。

整體而言，高速救援收費是地域政策、車型特征、救援場景等多因素共同作用的結果。車主在出行前了解途經省份的收費標準，不僅能避免不必要的費用糾紛，也能在遇到突發情況時更高效地選擇救援服務。各地在制定收費規則時，既考慮了救援成本與市場供需，也通過差異化政策體現了便民服務的導向，這種多元化的收費體系，正隨著交通服務的完善不斷優化。