不同地區的高速救援送油服務確實存在，但服務的真實性和具體形式會因地區、服務主體的不同而有所差異。從服務主體來看，交警部門針對高速車輛沒油的緊急情況，會提供免費的汽油運輸服務，不過汽油量有限制，且需要車主提供有效身份證明等信息；保險公司在高速或偏遠地區通常提供有償送油服務，城區內多為免費，但燃油費用需車主自行承擔；部分地區的加油站也有應急送油服務，不過可能有最低送油量要求和不同的配送費用，甚至有些地方不提供此類服務。過往車輛有時也能提供送油幫助，但這種方式不太穩定。此外，不同地區的救援流程也存在差異，比如救援電話，普遍可撥打122或110，但部分省份有專屬熱線；收費標準上，有的按拖車公里數計費，有的還綜合車型大小、救援難度等因素。像雙鴨山集賢高速道路就提供24小時救援服務，包括緊急送油等，救援團隊配備專業設備和經驗豐富的人員，能快速響應，收費一般200元起步到600元左右。車主在駕車時要留意油表，出發前檢查燃油儲備，避免在高速上因沒油陷入困境。

從服務主體的具體執行來看，各地的細節差異更需車主提前了解。以交警部門的免費送油為例，雖然核心是解決緊急困境，但部分地區對“緊急情況”的界定存在不同標準，比如是否要求車輛已完全熄火無法移動，或是僅剩余少量燃油不足以駛離高速，車主需在求助時清晰說明車輛狀態，以便救援人員快速響應。保險公司的送油服務則與投保的險種類型緊密相關，大型保險公司的商業車險道路救援服務，在部分省份每年提供1-2次免費拖車機會，但免費救援的里程限制從30公里到100公里不等，超出部分需按公里數額外收費；而小型保險公司在偏遠省份可能因救援網絡覆蓋不足，無法及時提供送油服務，車主在選擇保險時需關注所在地區的救援網絡覆蓋情況。

加油站的應急送油服務同樣呈現地域分化。有些省份的高速沿線加油站設有專門的應急送油小組，提供24小時響應，但會設置最低送油量要求，比如至少送10升，配送費用從50元到200元不等；而另一些省份的高速加油站則未開通此項服務，車主若在此類地區遇困，需優先聯系交警或保險公司。過往車輛的互助送油雖偶有發生，但因缺乏統一的服務規范，不僅燃油質量無法保證，還可能因臨時協商產生費用糾紛，穩定性遠不及官方或商業救援渠道。

為了進一步提升救援效率，部分地區還推出了特色服務模式。比如雙鴨山集賢高速的24小時救援團隊，除配備專業的送油設備外，還能同步提供搭電、換胎等配套服務，收費標準透明且根據救援難度分級，從200元到600元不等，車主可通過專屬熱線快速對接。這種“一站式救援”模式，能有效減少車主在困境中的等待時間，增強駕乘人員的安全感。

綜合來看，高速救援送油服務的真實性無需質疑，但各地在服務主體、收費標準、響應時效等方面的差異，要求車主在出行前做好充分準備。除了出發前檢查燃油儲備、留意油表變化外，提前了解所在地區的救援熱線、保險公司的服務范圍，以及常跑路線的加油站應急政策，能在遇困時更快獲得幫助，避免因信息不對稱延誤救援時機。