道路救援拖車是否會將車開到車主指定地點，需結合車輛情況、救援主體及服務類型綜合判斷。從規則與實際服務來看，故障車輛的車主通常擁有自主選擇權，像浙江高速的“一體化服務”就支持車主通過小程序選定目的地，保險公司的免費救援也常允許指定維修地點；但事故車輛受法規流程約束，可能需先拖至交警指定的停車場或檢驗點，待調查完成后車主再自行安排后續運輸。此外，不同救援場景的服務范圍存在差異：高速救援會尊重車主對目的地的選擇，部分免費救援有距離限制，超出則需額外付費，而交警拖車多以“拖離現場至安全區域”為首要目標，后續轉運需車主自行對接相關機構。這種靈活性與約束性的平衡，既保障了車主的自主權益，也兼顧了道路安全與救援規范的要求。

從救援主體的職責邊界來看，不同機構的服務范圍存在明確劃分。高速公路救援團隊提供24小時專業服務，接到求助后會迅速抵達現場，若車輛故障嚴重無法現場修復，車主可通過官方渠道指定目的地，部分地區如浙江嘉興的“一體化服務”甚至支持免費拖運至指定地點；但交警部門的拖車服務更側重于“現場清理”，通常僅將車輛拖至高速出口或安全區域，后續轉運需車主聯系保險公司或4S店處理。這種分工既保障了道路通行效率，也給了車主后續處理的自主空間。

費用計算方面，不同場景的收費規則也與目的地選擇相關。高速公路拖車作業在10公里（含）內按車型基價收費，超過10公里部分加收費用，最大計費里程不超過30公里；但如果車主指定了其他停放地點，拖車費則不受最大里程限制，需按實際距離計算。而保險公司的免費救援服務可能有距離限制，比如部分地區規定100公里內免費，超出部分需車主承擔費用，具體規則需以當地政策和保險條款為準。

事故車輛的處理流程則更強調法規依據。根據《中華人民共和國道路交通安全法》，若事故無法現場處理或需技術鑒定，交警有權將車輛拖至指定停車場或檢驗點；若車輛受損無法行駛，責任方可自行聯系拖車公司拖至維修站；若車輛妨礙交通且無人看管，交警會拖車并通知車主。這些規定既確保了事故調查的順利進行，也明確了車主在不同階段的選擇權。

整體而言，道路救援的目的地選擇是“規則框架下的靈活處理”。故障車輛在合規范圍內可由車主自主指定，事故車輛則需先遵循法定流程，待現場處理完畢后再由車主決定后續去向。車主在遇到車輛故障或事故時，可先明確救援主體的職責范圍，通過官方渠道溝通需求，既能保障自身權益，也能讓救援流程更高效。